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潤滑油箱

潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲存的設備。其內部設有加熱器，用以開車前對潤滑油進行加熱升溫，保證機組啟動時潤滑油溫度升至35~45℃的范圍，以滿足機組啟動運行的需要。回油口和油泵的吸入口一般設在油箱兩側，中間設有過濾擋板，使流回油箱的潤滑油有沉降雜質和氣體釋放的時間，從而保證潤滑油的品質。油箱側壁設有液位指示器，用以監視油箱內潤滑油位的變化。

另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源（用幾臺開幾臺），并有備機,不會因一臺機器的故障而造成全線停產。

考慮用氣的場合和條件

用氣的場合和環境也是選擇壓縮機型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；

因此通常的做法是空壓機（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。

考慮運行的安全性

空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。空壓機在設計時除安全閥之外，還設有壓力調節器，實行超壓卸荷雙保險，只有安全閥而沒有壓力調節器不合理，不但會影響機器的安全保險系數，也會使運行的經濟性降低（壓調器一般的功能為關閉吸氣閥，使機器空運轉）。

空壓系統節能的著重點

1、空壓系統 LCC811 法則

LCC(全生命周期成本，Life Cycle Cost,簡稱 LCC),也被稱為全壽命周期費用。其中 80%為電費成本，10%為維護保養成本，10%為購買成本。所以空壓系統的側重點在 80%的電費成本。

2、空壓系統的精益管理

指的是在必要的時候生產必要數量、必要壓力、必要品質的壓縮空氣。