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蓄電池電壓與電池能夠輸出能量的大小有關

蓄電池的電壓指的是蓄電池在開路時正負極之間的電動勢之差，與蓄電池內部的化學反應有關，其直接反映了蓄電池的運行狀態。蓄電池電壓與電池能夠輸出能量的大小有關，一般情況下電壓越大的蓄電池能夠輸出的能量越大。蓄電池需設置放電終止電壓，因為當蓄電池容量不足后，若繼續放電將會大大縮短蓄電池的使用壽命，所以在蓄電池放電過程中，一旦其兩端電壓達到終止電壓，則需停止放電并對蓄電池進行充電。對于蓄電池的充電過程，蓄電池兩端電壓越大，蓄電池充滿電的時間越短。而當蓄電池接近充滿狀態時，若繼續使用過大的電壓對其充電，可能導致過充，破壞蓄電池內部。因此，在蓄電池接近充滿狀態時，應使用浮充電壓對其充電。浮充電壓可使蓄電池處于小電流充電狀態，充電電流對蓄電池的自放電進行補償。浮充電壓過高會導致蓄電池內部失水，浮充電壓過低又會造成蓄電池充電不足而極板硫化。因此，在蓄電池運行過程中，應對浮充電壓進行溫度補償，使得蓄電池充電電流一直處于佳流量。

蓄電池的充放電電流是什么?

蓄電池的電流包括放電電流和充電電流。放電電流是指蓄電池帶有負荷時放電回路中的電流，其大小與負荷有關。放電電流越大，蓄電池的容量以及蓄電池兩端的電壓下降得越快。通過檢測放電電流，能夠對蓄電池剩余容量進行估算。蓄電池的充電電流是指在蓄電池充電過程中回路上的電流。當充電電流大于蓄電池的接受能力時，會產生大量氣體，使得極板上的活性物質脫落，蓄電池內部壓力變大，電解液不斷變少。因此，蓄電池的充放電電流是蓄電池的重要參數之一。

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。