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發(fā)布時間：2021-03-23 08:16
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歐曼EST載貨車介紹:底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱
歐曼EST載貨車的介紹：底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。
雙并聯(lián)469車橋主減速比為3.7，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200rmp的情況下，經(jīng)濟(jì)車速可以超過80Km/h，完全滿足卡友對于干線物流運(yùn)輸?shù)臅r效需要。
此外，這款車型的雙并聯(lián)后橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂懸掛，該裝置由氣囊 鋼板懸掛組成，根據(jù)國家要求這款4軸車型車貨總重可達(dá)32噸，相比較傳統(tǒng)4軸車型可以運(yùn)輸更多的貨物（驅(qū)動橋為鋼板懸掛）。
這款懸掛將兩者的穩(wěn)定性和可靠性緊密結(jié)合在一起，在長途干線物流運(yùn)輸時，能有效減少輪胎在行駛過程中對底盤的沖擊力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也體現(xiàn)了輕量化優(yōu)勢。
歐曼GTL載貨車:這款車吸引我的就是外觀了
歐曼GTL載貨車：這款車吸引我的就是外觀了，外觀的幾處線條處置得相當(dāng)?shù)轿?，討好大眾需求。進(jìn)氣中網(wǎng)的每一個小隔斷都是矩形的，突顯了整輛車的辨識度，構(gòu)型銳利的前大燈配合鍍鉻環(huán)繞的進(jìn)氣格柵看上去萬分新穎。還有就是車輛尾部的策劃，實在太好看了，大輪圈的構(gòu)型也萬分的有視覺張力。總的來說，全新的外觀設(shè)計語言，潮酷的構(gòu)型，讓連忘返。
歐曼EST載貨車的搭乘體驗
在舒適性方面，歐曼EST載貨車的搭乘體驗在橫向?qū)φ罩谐尸F(xiàn)，當(dāng)前主要是商戶用車，我和媳婦兩個人的身材都不是特別高，駕馭位大致能用。EST-高頂排半電動坐墊是這款車的特性，坐久了也不會出現(xiàn)不安適的感覺。通過坡度較高的減速帶時，受益于良好的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。音響效果非常好，高音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)家人基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。
歐曼GTL載貨車澎湃的動力,不會讓你敗興
歐曼GTL載貨車外觀是我異常中意的，整車曲線感也是挺顯修長和流線感。前臉很有辨識度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一眼就能看出，單看前臉的車燈組也能感受到凌厲的銳利。尾部的后車燈也擁有好的辨識度，夜間亮起來萬分好看，車輪的構(gòu)型策劃也不錯看，看著運(yùn)動感十足，很犀利的樣子?？偟膩碚f，銳利的策劃感官成功吸引購車群體對歐曼GTL載貨車的眷注。
在操控性能方面，10.5L肯定可以滿足的，后橋速比達(dá)成4.111，發(fā)動機(jī)輸出功率為205。提速過程很順暢，很平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，檔位數(shù)是9個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。得益于福田歐曼精湛的調(diào)教技能，引擎和變速箱配合默契。油門輸出及時，提速隨叫隨到，給駕駛者帶來的無疑是的駕馭體驗。扭矩可達(dá)1420，車速可達(dá)90公里/小時，這與歐曼GTL載貨車的同級對手們相差無幾。因此，歐曼GTL載貨車澎湃的動力，不會讓你敗興
