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汽車外觀改裝之輪轂同樣可以改裝,但是轎車不能改運動類大一寸輪

汽車外觀改裝之顏色很多人在改裝汽車時候喜歡改的外飾部分包括車身顏色，隨著新機動車新規實施，其實車身顏色是可以改的，但是不能改為公務火警類、工程用車等專屬顏色。而且改裝完后10天內必須要到當地車管所申請登記。汽車外觀改裝之輪轂同樣可以改裝，但是轎車不能改運動類大一寸輪轂，此類年審是不能通過的，剎車鉗同樣可以改，平時看到路上很多改裝車，現在國內管理算比較寬松。汽車外觀改裝之尾翼給汽車加裝運動尾翼是合法的，但是不能過于另類，就算合法，上路就被蜀黍盤查著實不好。

充氮氣可減少輪胎內側因氧化而老化?

　　這句話總算有些理論依據。沒錯，所謂氧化，重慶車燈改裝當然是氧氣造成的反應，而純氮氣不含氧，自然就避免了輪胎的氧化。但是，細想之下覺得不妥：一來在汽車維修廠里給輪胎充氮氣，不可能事先將輪胎中的空氣抽空，充其量就是在原先的剩余空氣中注入氮氣，而空氣中原本氮氣含量就已高達78%，所謂充氮氣無非是繼續提升氮氣的比例而已，不可能氧氣的存在;另外重要的是，輪胎有那么害怕所謂的氧化么?如果在使用壽命中的輪胎連這點氧化也抵御不了的話，那能算是合格的產品么?而且你聽到過有誰家的輪胎是因為“內部氧化過度”而報廢的么?

　　所以，給輪胎充氮氣 的種種好處不過是汽車維修店宣傳的說辭，當然，充氮氣沒壞處，理論上也確實能比普通空氣減少對輪胎和輪轂內側的氧化，只是意義并不太大而已。真想安全舒適的行車，說到底還是要車主們多留一點心思，時常檢查一下輪胎的胎壓，使之處于正常的胎壓范圍。而被銳物刺穿的輪胎也需視嚴重程度決定修復或是更換。這比充氮氣要靠譜多了。

汽車改裝懸掛系統時的選擇問題

獨立懸掛系統就是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面。優點是質量輕，減少了車身受到的沖擊，并且提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的軟彈簧改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互相不干擾，能減小車身的傾斜和震動。

　　不過獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點。現代轎車大多都是采用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。

車輛外觀裝飾隱患_搜狐汽車

車輛外觀裝飾隱患

　　1、私改氙氣大燈

　　很多時候，在夜間行車都會被迎面而來的一道強光，刺眼的看不見路。很多改裝氙氣大燈的車主，考慮到價格問題，只將原廠的鹵素燈泡換成氙氣大燈，而不更換總成。由于氙氣大燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分可能偏離了焦點位置，使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能，色溫太高，雨天用起來，視線特別不好等嚴重問題。

　　車燈修復

　　為了路人以及自己的安全，在改裝車燈時，我們要慎重選燈。如果要升級氙氣燈，必須是原來就使用氙氣大燈的汽車；如果原車使用鹵素燈泡的汽車，按相關規定不能改為氙氣燈，但可以在規定要求內選用原廠車燈提高亮度，以達到提升燈光效果的作用。

　　改裝之后的護理也很重要，選擇美光的G2000 透亮車燈修復套裝，能夠快速去除大燈表面瑕疵和氧化層，修復氧化和有輕微劃痕的車燈，有效恢復車燈透明光亮，修復大燈效果保持長達1年。