義烏到越南物流公司來(lái)電咨詢「多圖」

國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中丟失了裝船單據(jù)，常常使收貨人在目的港不能憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般由收貨人憑副本提單提貨；或者由海運(yùn)承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨人提貨和結(jié)匯使用，或者由出口方授權(quán)承運(yùn)人電放；上述三種情況下，承運(yùn)人通常都要求貨方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商與行聯(lián)合提供，期限為一年三年六年。銀行簽發(fā)函一般都要求出口商交保證金，如數(shù)額巨大，將巨額資金壓在三至六年不動(dòng)，對(duì)出口商將產(chǎn)生巨大壓力；若由第三方善意取得提單，出口商將面臨資金兩頭空。

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由于物流活動(dòng)是物的實(shí)體的流動(dòng)，在物流活動(dòng)中確保勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象安全非常重要。裝卸搬運(yùn)特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實(shí)踐表明物流活動(dòng)中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過(guò)程中發(fā)生的。特別是一些危險(xiǎn)品、在裝卸過(guò)程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。

國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見(jiàn)的成交方式。

1、FOB船上交貨價(jià)格

通俗點(diǎn)講就是國(guó)外的客戶已經(jīng)了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車 報(bào)關(guān) 海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說(shuō)的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

3、DDU雙清未完稅交貨

DDP即雙清完稅后交貨（含稅）通俗點(diǎn)理解就是門到門，經(jīng)常說(shuō)的雙清一條龍含起運(yùn)港拖車 報(bào)關(guān) 海運(yùn) 目的港清關(guān)，需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因?yàn)槔U稅要根據(jù)貨物的價(jià)值。

所以向貨代詢價(jià)的時(shí)候，先說(shuō)明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證。當(dāng)然，也可能是散貨，不用提供柜型只需要提供數(shù)量：幾個(gè)方。