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機(jī)組容性負(fù)載能力檢測(cè)——YD502新的測(cè)試方法，arctan0.95計(jì)算要求加入

檢測(cè)容性負(fù)載時(shí)，按照機(jī)組輸出很大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。機(jī)組在額定工況下運(yùn)行1h。每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度、機(jī)油壓力和發(fā)電機(jī)繞組溫度。

這些原因主要有：

　　a、噴油嘴工作不良，噴油嘴噴射壓力過(guò)低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會(huì)使柴油燃燒不完，因此，在發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有斷續(xù)的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說(shuō)明噴油有問(wèn)題，應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴；

　　b、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多；

　　c、氣門間隙不符合要求，以致進(jìn)氣量不足；

喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲　　

　　在柴油機(jī)氣缸的全長(zhǎng)上都能聽到喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲，在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時(shí)這種聲音更為顯著。

　　造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過(guò)度磨損，使活塞與氣缸的間隙過(guò)大，活塞在上行或下行的時(shí)候，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動(dòng)，并發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁接觸時(shí)使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。

　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)找專業(yè)技術(shù)人員對(duì)缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要時(shí)更換新的活塞或缸套。

電氣設(shè)備的安裝　　

　　（1）發(fā)電機(jī)控制箱（屏）是發(fā)電機(jī)的配套設(shè)備，主要是控制發(fā)電機(jī)送電及調(diào)壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，小容量發(fā)電機(jī)的控制箱直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則固定在機(jī)房的地面基礎(chǔ)上，或安裝在與機(jī)組隔離的控制室內(nèi)，具體安裝方法應(yīng)符合成套配電控制柜（屏、臺(tái)）安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。

　　（2）對(duì)于500KW 以下的柴油發(fā)電機(jī)組，隨機(jī)組配有配套的控制箱（屏）和勵(lì)磁箱，對(duì)于500KW 以上的機(jī)組，機(jī)組生產(chǎn)商一般提出控制屏。

　　（3） 根據(jù)控制屏和機(jī)組安裝的位置安裝金屬橋架，應(yīng)符合電纜橋架安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。