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發(fā)布時(shí)間：2021-07-24 19:26
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醫(yī)化廢氣中含有的鹵素、氮、磷、硫等有機(jī)物多數(shù)來(lái)源于含這些元素的溶劑、物料及副產(chǎn)物。導(dǎo)致這些物料的揮發(fā)主要源于投料、轉(zhuǎn)料、反應(yīng)、溶劑回收、抽濾、壓濾等生產(chǎn)階段，生產(chǎn)時(shí)除應(yīng)盡量避免采用容易導(dǎo)致溶劑大量揮發(fā)的操作(如盡量少用離心機(jī)等)外，還應(yīng)加強(qiáng)廢氣冷凝回收，采用多級(jí)冷凝、普冷與深冷結(jié)合的方式。對(duì)于像這一類(lèi)沸點(diǎn)低且含鹵素的溶劑，在冷凝回收的基礎(chǔ)上，建議采用碳纖維吸附裝置，提高回收效率。在醫(yī)化行業(yè)中，杜絕含鹵素、氮、磷、硫的有機(jī)物質(zhì)進(jìn)入RTO系統(tǒng)是不現(xiàn)實(shí)也是不可能的，但必須從源頭抓起，減少使用產(chǎn)生這類(lèi)物質(zhì)的溶劑，加強(qiáng)車(chē)間管理，強(qiáng)化過(guò)程回收，優(yōu)化末端治理。rto蓄熱式焚燒報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。
RTO的運(yùn)行能耗主要是電和燃料。一旦設(shè)備定型了，電耗基本恒定，風(fēng)機(jī)可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問(wèn)題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車(chē)間廢氣控制不好，所以在RTO啟動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程中，需要經(jīng)常補(bǔ)充燃料(常用柴油、)以維持燃燒室溫度。燃料消耗多少，關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以RTO在能夠維持正常運(yùn)行而不需補(bǔ)充燃料所需的VOC濃度來(lái)衡量RTO的能耗高低。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO此數(shù)值可達(dá)450×10-6mg/L。另外，RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進(jìn)出口溫差相關(guān)，尾氣溫度越低、進(jìn)出口溫差越大，則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當(dāng)然，能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關(guān)。rto蓄熱式焚燒報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。
近年來(lái)發(fā)生的重大安全事故，大多與企業(yè)的 VOCs 技術(shù)選擇不合理，違規(guī)操作、安全生產(chǎn)監(jiān)管不力有關(guān)。一般廢氣焚燒裝置投資較高，企業(yè)一般不會(huì)配備多套焚燒裝置，而匯總后的廢氣種類(lèi)多，成分復(fù)雜，產(chǎn)生源頭多。絕大部分化工 VOCs 都是氣體，不要盲目選擇治理技術(shù)工藝，根據(jù)廢氣的成份,濃度， 濕度，風(fēng)量，含塵量等做合理選擇，要客觀認(rèn)知每項(xiàng)技術(shù)的工作原理和安全預(yù)防 措施，而且每一技術(shù)本身都不是的！rto蓄熱式焚燒報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。
