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液壓機挖掘機動作的速度，力量的尺寸，全是能夠在作業時，由操縱手柄操縱。工作中時操縱手柄的行程鐘頭，挖掘機的動作也相對性慢，力量也相對性小。工作中時，操縱手柄的行程大時，挖掘機的動作也比較快，力量也比較大。因此操縱操縱手柄的行程尺寸就能操縱挖掘機的速率和力量。操縱操縱手柄的行程，便是人們常說的駕車觸感，是挖掘機安全駕駛工作上務必把握的基本的技能。工作中時切勿立即迅速將手柄行程至大，那樣挖掘機動作會忽然加快，會導致挖掘機的猛烈晃動。這也是許多初學者常常碰到的一個難題。實際操作時需要先由操縱手柄的小行程過多到大行程，正中間應當有一個小的緩存，那樣挖掘機作業時動作才會暢順、穩定。

如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發出“哧哧”的聲音，是閥桿開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動或油箱油面太低等。若感覺振動異常，可能是回轉部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動或系統內有氣體等故障。

許多駕駛員都會留意查看光滑油的油量，并按規范增加，可是卻忽略了光滑油質量的查看和對現已蛻變機油的替換，致使一些發動機的運動機件總是在較差的光滑環境中運轉，然后加快各機件的磨損。殊不知，這樣做反而影響了挖掘機柴油機的工作功能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所發生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和光滑油。

作為機手，在挖掘機的使用過程中難免會遇到一些故障，這些故障有的很常見，工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。對于一些經驗不足的修理工來說，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦