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發(fā)布時間：2021-10-11 23:28
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行走方向的確定挖掘機行走時總將引導(dǎo)輪朝前，這樣做上面的履帶成松弛狀態(tài)，可以減少鏈通和鏈銷的摩擦，另外可以延長漲緊油缸和引導(dǎo)輪的壽命，因為履帶板松弛的緣故不會給漲緊油缸和引導(dǎo)輪過多的壓力！而且行走馬達更加省力。當(dāng)履帶前方有障礙物時務(wù)必把履帶抬起來再行走。轉(zhuǎn)向時稍微把引導(dǎo)輪抬起來一點在轉(zhuǎn)，可以延長導(dǎo)向輪中軸的壽命，因為導(dǎo)向輪減輕了左右的受力！另外有學(xué)徒說分不清行走的方向，有個很簡單的方法就是看履帶板，履帶板有凸起的一方就是挖機前進方向！
如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發(fā)出“哧哧”的聲音，是閥桿開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動或油箱油面太低等。若感覺振動異常，可能是回轉(zhuǎn)部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動或系統(tǒng)內(nèi)有氣體等故障。
當(dāng)挖掘機震動時出現(xiàn)顯示時有時無現(xiàn)象。32 一臺日立EX200-3，突然儀表盤內(nèi)顯示無，電源及保險無問題。懷疑儀表盤本身。拆檢內(nèi)部無進水銹蝕，用放大鏡檢查，下層線路板供電部分的一處印刷電路有裂紋，焊接后試機正常。33 一臺日立EX200-3，憋車。EX檢測儀發(fā)現(xiàn)，P傳感器數(shù)據(jù)有誤，經(jīng)了解其他人員曾維修過線路。
