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旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護罩。油箱位于車身左側，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車的定位是城際運輸，所以300L的油箱完全沒有壓力。車架的左右兩側均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類的設備。從該車可以很直觀的看出來，旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標載市場，均采用了市面上公認的經濟性配置。在安全性方面，該車的主被動安全系統也十分齊全。此外帶有尾板的設計，提高了裝卸貨的效率。總體來說，旗艦版L3000更加適合當今中的標載物流市場。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級別曼技術雙轉向橋，考慮到快遞運輸基本上都是標載，所以前橋采用了制動較靈敏的盤式制動。制動系統和繼動閥均采用了威伯科的產品，保證了制動的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發動機的百公里油耗估計在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內或者省際物流，運距不會太遠，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統，在北方使用也沒有問題。

陜汽重卡6F立體大服務推進市場需求催生產品升級

陜汽重卡6F”立體大服務推進 市場需求催生產品升級，科技保障品質提升，安全理念貫穿研發頭尾。2013年陜汽緊抓重卡市場大功率、輕量化、低油耗、安全性、經濟性的需求走向，產品品質再度提升，推出的2013全價值智領版新品。其中，節油王牽引車憑借四維節油體系、安全輕量化體系和立體品質突破技術，通過6項降油耗、10項降自重、35項品質提升，整車可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4輕量化版牽引車低自重8.49噸，低自重8.1噸，高速標載百公里平均油耗35-37L，一年增加收益7萬多；整車德國MAN技術，黃金產業鏈，黃金總成，品質，大修里程突破50萬，整車平均壽命高于行業2倍，出勤贏利率提高50%。成就陜汽佳節油，安全出勤，高校運輸等產品特質。 　市場是檢驗產品品質的試金石。多年來，陜汽重卡憑借、耐用、節能的口碑深得市場好評，被廣大用戶譽為“掙錢幫手”。對于關系經濟命脈的物流運輸業來說，陜汽重卡更是佳經濟效益車型，而陜汽的磐石品質，更是成為支撐中國物流運輸安全穩定發展的有利臂膀。