管道用乳化瀝青的行業須知「峰磊新型材料」

管道用乳化瀝青

      乳化瀝青灑布在路面上或與集料拌合時，經過一定時間以后，瀝青乳液的顏色由淺色變為黑色。這種瀝青微粒從乳化瀝青中分裂出來，在集料表面產生凝結的現象稱為分裂。根據分裂的快慢程度，可為道路鋪筑提供多種不同用途。

乳化瀝青

冷底子油

冷底子油常用語防水層的底層，采用噴涂或刷圖的施工方法。一般要在基面完全干燥之后再施工，涂層要求薄而均勻，不留空白。若找平層表面過于粗糙，則應先涂刷一道快揮發性冷底子油，待干燥后再刷第二層冷底子油。PC-3乳化瀝青--快裂或中裂噴灑用陽離子乳化瀝青（適用于粘層） PC-2乳化瀝青--慢裂噴灑用陽離子乳化瀝青（適用于透層） 區別就在于破乳速度不同。兩道冷底子油在間隔時間一般為4~6h左右，用手指請按一遍冷底子油表面不留痕跡即可。瀝青是一種褐色或黑褐色的有機膠凝材料，是土木工程建設中不可缺少的材料。在建筑、公路、橋梁等工程中有著廣泛的應用。

瀝青防水涂料是以瀝青為基料配置的溶劑型或水乳型防水涂料，溶劑型瀝青防水涂料是指將未改性的石油瀝青直接溶解于溶劑中而配置成，又稱為冷底子油。用于噴灑瀝青的罐式的作業汽車，也可以定義為一種噴灑熱態瀝青、乳化瀝青、渣油等液態瀝青的路面施工機械。水乳型瀝青防水涂料是指將石油瀝青在化學乳化劑或礦物乳化劑作用下，分散于水中，形成穩定的水分散體構成的涂料

"在各種改性劑中，SBS對熱拌瀝青混合料的改性效果是較好的"，受這一觀點的影響，國內也普遍認為SBS對乳化瀝青的改性效果應該改也是好的，于是在沒有膠乳狀SBS的情況下，國內出現了想法設法乳化SBS改性瀝青現象。筆者的調查結果表明，這種制作改性乳化瀝青的方式在實際操作中遇到了很多困難，例如該方式制作時必須將SBS改性瀝青加熱到很高的溫度（180℃以上）后才能達到乳化所需的粘度狀態。由于瀝青溫度太高的緣故，生產出的改性瀝青在經過冷卻水初步冷卻后進入儲罐的溫度仍在130℃左右。如此高的生產溫度對機器設備是一個嚴峻的考驗，國產的乳化瀝青設備根本無法滿足生產要求。以上情況可以說明，使用瀝青設備生產的乳化瀝青筑養路，從社會效益、經濟效益和環境效益綜合來看，其是一種節能、低碳且通用的道路材料。

這種將改性乳化瀝青進行乳化的方法，在美國，歐洲等都有一定程度的應用。據法國某化學技術公司人員介紹，法國有時候會采用SBS.EVA改性的瀝青進行乳化，但是為了減少改性瀝青乳化的難度，其有一種專門的乳化劑產品，該產品直接慘加到瀝青中，可以降低改性瀝青的黏度，以方便改性瀝青乳化。

但是按照國外的經驗，這種改性乳化瀝青的制作工藝，除了工藝繁瑣，對材料設備要求高等缺點外，生產出的改性乳化瀝青用于拌和類型的施工（如微表處）時，其使用效果不夠理想。這是因為，使用改性瀝青生產出的乳化瀝青，改性劑分布在瀝青微粒內部，當乳化瀝青破乳后無法形成連續的空間網架結構。

國內某乳化瀝青生產單位采用進口乳化瀝青設備，進口乳化劑和某品牌的SBS改性瀝青，生產出乳化的改性瀝青用于微表處，發現微表處混合料成型速度很慢，施工性能明顯不及乳化的重交瀝青。