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故障診斷與排除

   打滑是自動變速器中常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑現象。因此，對于出現打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。

對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環。

變速箱并不是完全封閉的，殼體上會有透氣孔，如果在行駛過程中水位過高，就會引起變速箱進水；如果水沒過車輪的2/3以上，那么變速箱進水的概率在80%到90%左右，如果水已經沒過儀表臺的位置，那么變速箱100%已經進水。變速箱進水的另外一種情況就是散熱器損壞，導致防凍液混入變速箱油，導致油水。當變速箱進水，首先受到影響的便是變速箱油。變速箱油品變質，潤滑程度下降，傳遞動力的性能下降，就會出現變速箱打滑的情況。一但發現變速箱進水，盡快解決，避免造成更大的損失。