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    發布時間:2020-12-11 04:10  

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    齒面塑性變形

    硬度較低的軟齒面齒輪,在低速重載時,由于齒面壓力過大,在摩擦力作用下,齒面金屬產生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油,均有助于防止或減輕齒面塑性變形。

    齒面磨損

    輪齒嚙合時,由于相對滑動,特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時,會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后,齒面將失去正確的齒形,嚴重時導致輪齒過薄而折斷,齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損,重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,并注意潤滑。




    塑料齒輪外齒面磨損有什么解決方法?

    1、變位切削法

    我們應用高度變位的方法,將報廢的大齒輪外徑車去一定的值,再重新滾齒,將齒面點蝕的部分切除掉,大齒輪用負變位,小齒輪用正變位,加工后就成為傳動參數均不變化的新齒輪副,從而使大齒輪得以修復,投入使用。

    2、鑲齒修復法

    對負荷不大、轉速不高的齒輪,個別輪齒打掉后,修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽,以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入,焊牢或采用螺栓連接并加工。





    齒輪材料應該有很高的抗彎強度和剛性。

    另一個作用主要是表面作用。由于摩擦力和點接觸 或線接觸(赫茲接觸應力),在輪齒的表面產生了應 力。在齒輪運動的過程中,輪齒互相滾壓,同時互 相滑過。當輪齒進入嚙合狀態時,有一個初始接觸負 載。齒輪的滾動運動會在接觸點之前產生接觸應力 (這是一種特殊的壓應力)。同時會發生滑動,因為 輪齒的嚙合部分的接觸長度是不相同的。這就造成 了摩擦力,它剛好在接觸點的后面形成一個拉伸應 力區。在圖10中,標有R的箭頭顯示滾動方向,而 標有S的箭頭顯示滑動方向。在這兩種運動方向相反 的地方所形成的力,正是大多數問題的根源。





    在模塑齒輪的過程中,冷卻對于公差控制至關重 要。整個模具內必須保持均勻的溫度,以便允許材 料以均勻、受控的速度收縮。不均勻的收縮會導致 尺寸公差差異。應特別注意芯棒和深型芯,因為它 們易于變熱。

    玩具齒輪價格要使用具有自然平衡流道系統的三板式模具,以 便取得緊密公差的齒輪模塑。雖然多腔模具很常 見,但不建議使用多件模。可以使用無流道(熱流 道)系統,但會降低模具的公差容許量。使流道保 溫所需要的熱量還會使模具的一部分受熱,因此需 要進行額外的冷卻。如果選擇熱流道系統,必須充 分設置冷卻板,以正確控制模具溫度。





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