您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-08-16 13:29
【廣告】
XLD擺線針輪減速機的詳細描述
吳橋縣偉鑫減速機廠生產擺線針輪減速機已近20年，20年的經驗積累，打造出質量過硬的產品，總結出完善的售后方案。保證了客戶的利益。XLD擺線針輪減速機的詳細描述：
XLD擺線針輪減速機具體型號：
XL0、XLD0、XL1、XLD1、XL2、XLD2、XL3、XLD3、XL4、XLD4、XL5、XLD5、XL6、XLD6、XL7、XLD7、XL8、XLD8、XL9、XLD9、XL10、XLD10、XL11、XLD11、XL12、XLD12
XB系列擺線針輪減速機說明：
B(X) — B系列擺線針輪減速機；X系列擺線針輪減速機。
W(L) — W為臥式安裝；L為立式安裝。
D（B） —D為配置Y系列普通電動機；B為配置YB系列防爆電動機。
10 — 機座型號為10。
23 —減速比為23。
0.55 — 電機功率為0.55kw。
2）雙級傳動，傳動比一般為121-7569
B(X) W(L)ED195-475-16
1、適合連續工作制。
2、可以正反方運轉。
3、XLD擺線針輪減速機的高輸入轉速為1500r/min，減速機直聯型的電動機功率P≥18.5KW時，其轉速為1000r/min。
4、工作環境與溫度范圍：-25℃- 40℃，減速機油溫超過85℃時。采取降溫
5、減速機與所拖動物的聯接為皮帶型式，齒輪、槽輪，鏈輪時，且減速機頻繁起動，起動轉矩超過減速機許用轉矩1.5倍時，機座安裝應增加保護措施，以防機座因超載等因素而斷裂。
XLD系列擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒嚙合實現減速的一種機械。（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3。該機分臥式、立式、雙軸型和直聯型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業等行業的首的選設備。 產品型號（立式安裝）： XLD1-12減速機：XLD1 XLD2 XLD3 XLD4 XLD5 XLD6 XLD7 XLD8 XLD9 XLD10 XLD11 XLD12 減速比范圍： 9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 X擺線針輪減速機型號表示方式
XWD5-7.5-43-B3
X代表X系列擺線針輪減速機
W代表標準底腳安裝，此外L代表法蘭式安裝
5代表為機型號（其它機型號詳見：本頁文章尾部擺線針輪減速機型號對照表）
7.5代表輸入電機功率7.5KW
43代表減速比（其它速比詳見：擺線針輪減速機速比）
B3代表安裝形式
擺線針輪減速器傳動效率是衡量傳動質量的重要指標之一。
基于變換機構法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉臂的軸承效率和輸出機構的效率，計算出變螺距擺線針輪減速器的傳動效率。在傳動過程中，兩齒廓之間存在相對滑動和滾動，產生滑動摩擦和滾動摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動摩擦力很小，可以忽略不計。為了便于計算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機構的嚙合效率關系，變換機構的嚙合效率不等于行星機構的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關系，以簡單的行星機構K-H-V傳動為研究對象，傳動為H，行星輪系和變換機構如下圖所示。偉鑫減速機廠出售的所有產品實行三包，保修、保退、包換，保修期為12個月（人為因素或不可抗拒的自然現象所引起的故障或破壞除外）。以行星機構為研究對象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機構和變換機構的原理圖在變換機構中沒有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動P。藝術和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機構中，GH變換機構的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機構中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動，a為驅動。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動，H作為主內齒輪作為固定件。轉換機構減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉換機構中的銷齒數為ZP，主動順時針旋轉。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數為za，角速度為xa。首先，當銷齒直徑很小時，對其進行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中li=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個針齒相對于旋轉和手臂上的齒輪。動態速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因為xa xb=xb zp za za，對于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實際產品中不是尖頭，具有一定的直徑。無針套時，針齒半徑設為Rz。此時，一針輪與擺線輪之間的相對滑動速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當有銷齒輪套時，銷齒輪套的半徑應為Rz，銷齒輪銷的半徑應為Rzc（Rzc）。減速器優化改造后的受力分析結果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數為6齒（16齒）。可以看到每個齒的接觸力和相應的旋轉角度。表2：擺線齒輪與針輪同時嚙合的齒數為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應的旋轉角度如表3所示。齒廓間滑動摩擦系數為常數f=0.01<5>。
