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對外物流的概念：

在稀缺性經濟條件下，無論企業大小，其物流資源總是受到限制。從原材料采購到產品到達顧客的整個物流過程，脫離社會物流是不經濟的。伴隨著經濟一體化的步伐不斷加快，行業內、行業間的競爭日益激烈，廠商為了保持競爭優勢，必須將大部分資源投入到核心業務中；同時，顧客的需求也日益向個性化方向發展，廠商必須增加物流作業費用，以滿足快速增長的個性化需求。因為物流功能眾多，物流服務范圍很廣，決定一家企業的規模無論多大，自己都不能滿足全部物流需求。企業物流合理化必然涉及到外部社會物流資源的利用問題。由于企業對外部物流資源的利用，英語中有個術語叫做 Outsourcing，中文可以譯為“外協”，企業對外部物流資源的利用可以稱之為“外協物流”。

在物流需求方面，外協物流是指貨主企業(制造商、零售商等)利用外部的物流服務提供商來滿足其部分或全部物流需求。這種概念不同于第三方物流服務的概念。第三方物流服務是從物流供給的角度去認識物流活動。第三方物流公司是專門為企業提供部分或全部物流功能的外部服務提供者。

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公司怎樣降低物流成本？

有效地分配，以降低物流成本。公司實現了配送，減少了運輸次數，提高了裝載率，合理安排配車計劃，選擇優運輸方式，降低了配送成本。

通過物流外包降低企業物流成本。將物流外包給的第三方物流公司，可以縮短貨物在途時間，降低貨物周轉過程中的費用和損失。有條件的企業可以采用第三方物流公司上線，實現零庫存，降低成本。

通過現代信息管理系統，控制和降低物流成本。由于傳統的人工管理模式，企業的成本控制受到許多因素的影響，往往不易且無法實現對每個環節的優控制。利用信息系統一方面可以使各種物流作業或業務處理、快速地進行；另一方面，通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可以控制物流成本上升的可能性。

強化員工成本管理意識。將成本削減工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并在產品研發、生產、銷售的整個生命周期中對物流成本進行管理，使企業員工具備長期發展的“戰略成本意識”。

供應鏈管理是整個物流過程的核心。這樣，由生產、第三方物流、銷售、消費者三方組成的供應鏈構成了一個系統，實現了物流一體化，使整個供應鏈利益大化，從而有效降低企業物流成本。

在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸的貨輪有哪些。

隨著船舶的發展，現代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸的船舶有哪些？他們的分工是怎樣的呢？

1、集裝箱船(Container Vessel)

集裝箱船舶是以集裝箱為承運對象，在甲板或艙蓋上可以堆疊集裝箱，通常這種船舶的貨艙口寬且長，貨艙尺寸按載貨箱的要求進行規格化，具有換裝方便、裝卸、周轉速度快、相對運輸成本低等優點，航速一般高于其他載貨船舶，大可達30節以上，在國際航運市場上具有很強的競爭力。

2、載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

也稱母i子船，于運輸貨駁。其運輸方式是，先將貨物裝入統一規格的駁船，然后用作為載駁船裝船，到達中轉港后，卸下駁船，再用拖船將一組駁船拖至內河目的港。船型與集裝箱船基本相似，上甲板平直，駕駛臺和上層建筑盡量靠近船首，以便為駁船提供更大的甲板面積。

大型貨運船

運輸船專i用來運送不能分解的，有特別大的負荷。這類負載船舶不能承載。重載貨物運輸船主要以機車裝運、成套設備、重大件為主。

有的人喜歡拿集裝箱船和它做比較，其實這兩個在船型上有根本的不同。為更多、更安全的裝載方式，集裝箱船將多個艙位裝箱。而且重貨運輸船一般都會采用駁船或者半潛船，沒有艙位，把貨物直接放在甲板上，這樣就更方便了裝卸。

那你說的駁船和半潛船呢？一艘需要拖船或頂推船拖帶的貨船，其本身沒有動力裝置，即不能自航。它的特點是設備簡單，吃水淺，載貨量大。該駁船通常是非機動的，與拖車或頂推船組成可以航行于窄、淺水槽的駁船，并可根據貨物運輸需要隨時進行組合，適合內河各港口之間的貨物運輸。帶有推進裝置的少數駁船被稱為機動駁船。機動駁有一定的自航性。