義烏國(guó)際物流電話(huà)免費(fèi)咨詢(xún)「多圖」

浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。

預(yù)提箱費(fèi)與落箱的區(qū)別

1.作用范圍：

預(yù)提箱通常用在出往美國(guó)線(xiàn)的貨物上。

落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。

2.作用原因：

預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS（反恐附加費(fèi)），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。

落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒(méi)有開(kāi)始收箱，還沒(méi)有開(kāi)港.車(chē)隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3.費(fèi)用承擔(dān)：

預(yù)提箱費(fèi)：客人。

落箱費(fèi)：如果是車(chē)隊(duì)原因,費(fèi)用車(chē)隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問(wèn)題,那應(yīng)向客人收取。

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航線(xiàn)主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書(shū)S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門(mén)打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單，并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話(huà)，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。

同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫(xiě)完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車(chē)公司，報(bào)關(guān)行及其電話(huà)傳真。

航線(xiàn)主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提、船名航次，交由OP操作

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電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(shū)(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請(qǐng)求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

當(dāng)收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書(shū)換取提貨單后提貨(注：請(qǐng)區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書(shū)對(duì)抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

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SEAWAYBILL：基本同于電放，但是不是每個(gè)目的港都允許做SEAWAYBILL的。（一般不需費(fèi)用）* 憑第八聯(lián)，單證費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理，交付電放費(fèi)取的船東的電放通知。

催款：1：票結(jié)：票結(jié)客戶(hù)應(yīng)該遵守見(jiàn)款放單的原則2：月結(jié)：月結(jié)客戶(hù)在開(kāi)航后就可以直接放單給客戶(hù)。