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發布時間：2020-07-20 21:28
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圍擋的施工標準
圍擋基腳采用M10水泥沙漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎，用于增強圍擋抗風穩定性；pvc圍擋設2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業名稱、安全、質量、文明施工用語及開發項目商業廣告，嚴禁張貼、涂寫垃圾廣告。
圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上；板與板不得留有縫隙，即在場外不能看見場內施工。圍擋沿線設置紅燈或者隔段用安全反光錐用于夜間警示。
1.建設工程工地四周應按規定設置連續、密閉的圍欄；建造多層、高層建筑的還應設置安全防護設施。在市區主要路段和市容景觀道路及機場、碼頭、車站廣場設置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設置的圍欄，其高度不得低于1.8m。
2.圍擋使用的材料應保證圍欄穩固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設置圍欄或按規定使用統一的連續性護欄設施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。施工圍擋用途1,現場重慶施工圍擋應做到穩固,安穩,規整,美麗,材料應選用砌體,彩鋼板等硬質材料,不應選用彩條布,竹笆,粘土實心磚等。在經批準臨時占用的區域，應嚴格按批準的占地范圍和使用性質存放、堆卸建筑材料或機具設備，臨時區域四周應設置高于1m的圍欄。
3.在有條件的工地是，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業精神、時代風貌的醒目宣傳標語。
在施工中避免遮擋司機視線
工地為減小施工圍擋對道路交通的影響，地鐵公司在交通要道或人車匯集轉角處，易達采用篩網式“透明圍擋”，取代傳統的封閉式圍擋，避免傳統圍擋遮擋司機視線，給市民通行帶來安全隱患，易達采用“透明圍擋”可以很好地消除這一隱患。
為了大程度的緩堵保暢，地鐵公司竭盡所能保通行，“優化”工法。據地鐵建設分公司該負責人介紹，如4號線一期工程共設置6個鋪軌基地，多個作業面同時施工作業，使區間施工時間減少，各線部分站點的盾構施工還采用站內調頭的方法，確保盡早封閉車站，還道于民。因此，廣告牌之間有必要層次分明，誰表達什么，誰訴求什么，有必要明確分工。
如果圍擋增加斜支撐，而斜支撐的鐵脹大也會在圍擋支撐柱的搖晃下，空泛變大而被拔出，終究整個圍擋墜落坍毀；
要處理以上對PVC圍擋和彩鋼圍擋病害的處理需幾個方法一起運用：
1、 對跋涉車輛限速60公里/小時；
2、 將跋涉車輛遠離圍擋，好堅持4-5米距離；
3、 鐵脹大選用國標加厚鐵脹大，增強脹大的拉力；
4、 將圍擋支撐柱用鐵絲捆綁在波形護欄上或將斜支撐用鉆尾螺絲固定在波形護欄上；
5、 圍擋橫梁有必要為上下都是穿全鋼；
6、 對圍擋的立柱選用V型斜支撐；
7、 減掉圍擋底部警示板，構成通風口；
8、 將圍擋上下橫梁的聯接方位改在立柱上聯接，選用鐵螺絲聯接，增強圍擋橫梁的抗拉力量。
