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連接器，即電連接器，一般由插頭和插座兩部分組成。通過插頭和插座的插合，為電子設備提供電氣連接，以便設備的組裝、維修、置換。線纜連接情沉以及接口緊固情沉是設備可靠性檢查中必不可少的一項內容，大多數故障原因出在連接器上。在大量可靠性檢查的經驗基礎上，針對各類設備連接器型號差異性較大、檢查維護方式不同的情沉，總結了各類連接器的檢查維護要點。

連接器的選用方式

  環境溫度連接器的金屬材料和絕緣材料決定著大電流連接器的工作環境溫度。高溫會破壞緣材料，引起絕緣電阻和耐壓性能降低；對金屬而言高溫可使接觸對失去彈性，加速氧化和發生鍍層變質。通常的環境溫度為-55~100℃特殊場合下可能要求更高。

  濕度急變試驗是模擬使用大電流連接器設備在寒冷的環境轉入溫暖環境的實際使用情況，或者模擬空間飛行器、探測器環境溫度急劇變化的情況。溫度急變可能使絕緣材料裂紋或起層。

汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

? 關于起泡 當暴露在諸如回流焊爐的高溫環境中時，零件中的水分往往會迅速轉化成蒸汽，導致起泡。起泡會影響裝配，并損害組件的力學性能。為避免此類問題，汽車行業對連接器的要求正向JEDEC MSL 1等級（1級濕度敏感級）靠攏。 雖然現有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級要求，但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導致產品在設計時往往需要在性能方面作出妥協。

什么原因導致連接器腐蝕？

太陽能電池板在制造、運輸、設置時以及因老化，會發生各種各樣的故障。筆者將就檢測這些故障的方法，介紹Chemitox（東京都大田區）在評測服務中的事例和積累的知識。    本文介紹腐蝕造成的故障事例。光伏電站投入運轉后，客戶報告說有顯示發電異常的太陽能電池板。調查卻未能發現電池單元（發電元件）和接線盒等的異常。

    于是又調查了送電線纜和與旁邊電池板的送電線纜連接的連接器。結晶硅型太陽能電池板是串聯（化合物型電池板為串聯和并聯）十幾～二十幾張電池板，將發電的電力輸入接線盒。電池板之間用連接器連接。    調查送電線纜和連接器時發現了腐蝕現象。估計是浸水造成的，電纜與連接器的端子發生了腐蝕。