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機械車庫

    自動機械車庫的結構設計是車庫建設及運行的重要環節，其設計水平與質量直接影響到用戶的安全和建造成本。簡易升降機械式停車設備按其具體構造或配置關系劃分，有垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。合理的結構設計可利用有限的土地空間，緩解城市中停車難的問題。而目前我國自動立體車庫加工生產廠家沒有統一的標準：大多數自動立體車庫行業的生產廠家大多以國外現有產品或技術為基礎進行制造，對產品開發能力差，沒有自己的知識產權；我國對立體車庫的新技術引入研究較少，而對立體車庫的主體結構框架鋼研究和優化才剛剛起步，不能形成較大的生產加工規模。機械式自動立體車庫種類較多，按照現在立體車庫的發展，可將它分為巷道堆垛式立體車庫，垂直升降式立體車庫，垂直循環式立體車庫，圓形水平循環式立體車庫等。

    機械車庫中水平循環式立體停車庫主要由機械系統、電氣系統兩部分組成。通過提升機的升降將車輛運到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備、電梯式停車設備。機械系統由起升機構、交接機構、平移機構和車位載車板等組成。起升機構分為垂直升降機構和水平拖動機構，在電機的驅動下完成升降。平移等動作；車輛在庫內停放于車輛載車板上；起升機構的平臺上裝有液壓交接機構，可將車輛載車板的水平運動抓換成垂直運動，或將垂直運動轉換成水平運動。電氣系統由出入口檢測系統和搬運控制系統等組成，分別完成汽車停車位置檢測和載車板搬運工作。

     機械車庫中升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。家用兩層立體車庫：液壓簡易升降系統是目前國內一款可以滿足凈高2。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。立體車庫的自動存取車控制系統包括弱電與強電兩套系統。1.弱電系統主要包括自動方式停車、超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停各種信號的檢測、；報警與控制輸出。  2.強電系統包括控制電機正反轉接觸器，控制電機運行接觸器。PLC輸出信號給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關斷。

機械立體車庫

機械立體車庫選用要點

1根據經濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設備的存容量為12~130輛。

2單車da進(出)時間不大于200s。

3多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規劃設計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數不一樣，必須事先協調一致。

4對車庫容量、服務對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車高峰小時系數、出入口數量和位置等參數的確定，在車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。

5當選型確定以后，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數量，各預埋件受力性質、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。

6設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區或地zhen區的單獨式設備，應按建筑規范進行抗臺風及抗地zhen計算。

7車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。