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制冷系統排氣溫度過低:排氣壓力過低

制冷系統排氣溫度過低：排氣壓力過低主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成的。雖然排氣壓力過低的現象是表現在高壓端，但原因很多產生于低壓端。“排氣壓力過低的常見原因是膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。此外，膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞，必然使吸、排氣壓力都下降。”回氣管道隔熱不好或管道過長，這都可以引起氣溫度過高。據介紹，正常情況下，壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。

壓縮機各摩擦部位溫度正常,無激熱現象

壓縮機各摩擦部位溫度正常，無激熱現象。壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好，潤滑正常，不產生超過環境溫度30℃或更高的激熱。曲軸箱油面處在正常位置，一般壓縮機曲軸箱正常油面應在視油鏡中間位置。如果是兩個油鏡，則正常油面應在上油鏡的中心水平線上，但不得低于下油鏡中心水平線或見不到油位。另外，在壓縮機運轉過程中滑油不應起泡。油壓過低會造成各摩部件表面的干摩或卸載一能量調節機構動作遲緩；油壓過高不但易損壞油泵軸、鍵及傳動件，而且會使各摩擦面之間進油過多，增加摩擦阻力。

室外冷凝器風量過少及排除

室外冷凝器風量過少、或冷凝器積灰過厚、或冷凝器進出口有故障物堵塞、或冷凝器風扇轉速太慢，造成冷凝壓力過高，壓縮機負荷加大。過載保護器跳開。排除：檢查室外冷凝器周圍有無妨礙室外換熱器散熱的障礙物、清掃積灰、清除周圍障礙物、調整電機轉速活更換電動機的電容器、假裝遮陽板、排除堵塞物。制冷機量過多，冷凝壓力過高，造成壓縮機超負荷兒停機。排除：測量制冷劑的運行壓力，使值小于2.0MPa。