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空壓機空氣壓縮過程中的不穩定和喘振狀態可以導致介質溫度突然升高。這是由于系統內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。

在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油等液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆裂。

壓縮系統受壓部分的機械強度不符合標準。

壓縮空氣壓力超過規定。以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆裂事故的發生。

空壓機參數選擇不合理，造成空壓機無法運行在蕞佳工況點，機組運行的經濟性下降。

對于離心式空壓機，其銘牌上標注的壓力、流量是空壓機運行效率蕞高的工況點，偏離該工況點，空壓機運行不經濟。在實際工作中，由于對空氣需求點的壓力掌握不準，再加上自空壓機出口至用戶之間的空氣輸送阻力估算，為安全起見，往往在起草空壓機招標文件時，把空壓機的排氣壓力、排氣量估算的過高，造成實際運行的數據距離機組的設計值偏差較大。如某企業，訂購空壓機的額定排氣壓力（絕壓）為0.4MPa，而在實際運行中，空壓機的排氣壓力僅在0.31MPa左右，機組運行的電耗較高。因此，新空壓機確定其技術參數時，務必摸清空氣使用點的壓力、空氣流動阻力的計算，確?？諌簷C設計參數與實際運行相符，只有這樣選擇的空壓機才能發揮其運行效能。

空壓機的濕沖程

1.造成壓縮機的濕沖程原因有：

(1)熱力膨脹閥失靈，開啟度過大;

(2)電磁閥失靈，停機后大量制冷劑進入蒸發排管，再次開機時進入壓縮機;

(3)系統灌注制冷劑量過多;

(4)熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大;

2.壓縮機的濕沖程的排除方法：

(1)關閉供液閥，檢修熱力膨脹閥;

(2)檢修電磁閥;

(3)放出多余的制冷劑;

(4)檢查感溫包的綁扎情況;