立體車位規劃優惠報價「恒遠智能」

立體車位規劃

性能特點

  ◆節省空間，停車位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停車場；

  ◆具有高智能、控制、高速運行、大型化緊湊設計、形式多樣等特點；

  ◆操作簡單，使用PLC自動調車，一次按鍵即可完成存取車。

  ◆維護容易，耐用性高；

  ◆運轉速度快，存取車時間短；

  ◆友善的菜單式操作界面, 交互式人機對話，遠程監控及收費管理系統等；

  ◆能夠根據建筑和環境等客觀條件，進行各種方式的系統組合，滿足客戶的需求

  ◆設置靈活，可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內，還可多臺組合，可適用于不同客戶的不同要求；

  ◆具有多重安全防護裝置，為汽車提供了完善的保護

  ◆設有安全保護裝置，使用可靠，避免各種以外發生；

  ◆光電安全檢測，控制車輛規格及停車數量；

  ◆整體運行平穩可靠，并具有各種完善的輔助功能

  ◆一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35%。

據中國智能停車場網了解，從立體車位規劃的類型看，應用較多的是升降橫移類，占總量的83％，其所占比例隨著機械立體車庫在我國還是新興產業，具有廣闊的發展前景，國家經貿委將“城市立體車庫”列為“近期行業技術發展重點”。

然而目前我國立體車庫行業的行業標準未能完善統一：許多立體車庫生產廠家，自主開發能力弱，缺乏自主知識產權；式立體車庫的發展還會繼續上升。所以在升降橫移式立體車庫結構設計的基礎上，深入地對升降橫移式立體車庫的主體框架與載車板進行有限元分析是十分必要、迫切且有意義的。水平循環類立體車庫是采用一個水平循環運動的車位系統存、取停放車輛的機械式停車設備，主要由鋼結構、載車板、循環驅動系統、控制系統、安全檢測裝置等部分組成。

停車場設備主結構為型鋼材料，堅固耐用，長年使，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供防護。

  國內對立體車位規劃的系統理論研究較少，特別是對立體車庫的主體框架鋼結構理論計算和結構的優化設計較少，不能深化產業。通過有限元技術可以節約設計成本和制造費用，快速響應市場需求，增強企業的市場的競爭力，深化我國的立體車庫行業的產業結構。

  盡管立體車位規劃推廣難度大，但是普遍應用是趨勢，立體車位規劃在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結合當前社會停車難這種狀態，立體車庫在未來的發展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時間的問題。本機型為全自動化立體停車場，可設計為全地下或全地上，也可設計為一半地下一半地上的方式，但每支高塔僅有一個出入口。

   盡管立體車位規劃推廣難度大，但是普遍應用是趨勢，立體車位規劃在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車位規劃的推廣力度以及普遍應用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結合當前社會停車難這種狀態，立體車庫在未來的發展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時間的問題。多層升降橫移的結構本設備的主要結構有：鋼構、提升系統、載車架、電器控制等部件組成。

政策立體車位規劃

（一）科學規劃。科學合理配置停車資源，促進城市綜合交通健康可持續發展。按照城市區域功能要求和道路交通承載能力，堅持差別化供給策略，分區域、分類別、分時段規劃配置停車設施，合理確定停車規模。

（二）分類實施。適度滿足居住區基本停車，合理控制出行停車，引導綠色出行。4欠壓缺相、過流過載保護裝置，控制回路對于動力電源之欠相、逆相時，能自動檢測，并禁止設備運轉，以確保整體設備之安全。建立以配建停車為主，路外公共停車為輔，路內停車為補充的停車結構系統。鼓勵按標準適度超前建設配建停車設施，嚴格按照規劃優先、科學配置的原則建設公共停車設施，逐步減少路內停車設施。

（三）合力推進。堅持停車產業化發展方向，推進投資主體多元化。通過引導、政策支持，營造良好的市場環境，調動社會資本積極性，加快推動停車設施建設。

（四）加強管理。實現停車規范有序，改善城市環境。推動停車智能化信息化發展，鼓勵停車資源開放共享，加強停車綜合治理，嚴格監管停車服務和收費行為。