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改造方案及注意事項

空氣預熱器改造方案

a.空氣預熱器停運冷卻后,在施工區(qū)域搭設好腳手架,架設好照明器具和起重裝置;

b.拆開空氣預熱器的轉子驅動裝置的地腳螺栓和氣動馬達連接管件，并將主、輔馬達拆線,使用起重裝置將驅動裝置從支承座上整套吊離;

c.將2臺空氣預熱器的熱端徑向密封片、冷端徑向密封片和軸向密封片全部拆下,并做好標記;

d.在空氣預熱器內(nèi)部架設好冷、熱端徑向密封片校準裝置;

e.將2臺空氣預熱器熱端徑向密封片、冷端徑向密封片和軸向密封片對調(diào)安裝,確保密封片的折邊要順應轉向的要求,以防造成空氣預熱器卡澀。

f.將2臺空氣預熱器轉子驅動裝置對調(diào)安裝。

空氣預熱器結構

底部結構

底部結構包括底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等。底梁還通過底部軸承凳板支撐著空預器轉動部件的載荷。底梁還支撐端柱、底部扇形板和底部扇形板支板的重量。底部過渡煙風道的重量由底部結構承受。底梁上的所有載荷分別由兩端傳遞到用戶鋼架上。

頂部和底部三分倉結構

三分倉結構包括三分倉扇形板和三分倉扇形板支板等，布置在轉子頂部和底部的空氣一側，內(nèi)緣對接在項、底結構的扇形板和翼板上，外緣則焊接道支撐在轉子的外殼上的三分倉軸向密封板上。頂、底三分倉扇形板與三分倉軸向密封板一起，將空氣側分隔成一次風和二次風。

合成氨工業(yè)中上、下行煤氣的余熱回收

在上述生產(chǎn)流程中存在著以下幾方面的問題。

1.換熱面積設計嚴重不合理一般造氣工段的廢熱鍋爐均是按瞬間吹風氣流量設計的，而上行煤氣只相當于吹風氣量的30%～50%左右，這樣小的通氣量通過上述按照吹風氣瞬時量設計的廢熱鍋爐，由于傳熱面積過大，必然形成上行煤氣出口溫度過低，不僅會產(chǎn)生腐蝕，而且易形成灰堵。

2.低溫余熱沒有充分回收目前中型合成氨廠都將廢熱鍋爐產(chǎn)生的飽和蒸汽壓力提高。其優(yōu)點是得到高品位的蒸汽，另一方面也提高了傳熱管壁溫度，對防止腐蝕有利。但由于飽和蒸汽壓力提高，飽和蒸汽溫度也相應提高，為維持一定溫差，排出廢熱鍋爐氣體的出口溫度也相應提高。一般將出口溫度設計在270℃左右。由于中型合成氨生產(chǎn)的氣體流量較大，如果將270℃氣體的溫度降到140℃左右，則吹風氣、上、下的總回收熱量相當于1t蒸汽的熱量，顯然這種低溫小溫差有腐蝕性氣體的余熱回收采用熱管是的。

回轉式空氣預熱器密封裝置主要采用以下幾種形式

 彈片式密封。密封片用彈性材料制作，以保證間隙改變時仍能很好地貼合靜態(tài)密封面，保證密封。由于旋轉式空氣預熱器處于長期持續(xù)運轉狀態(tài)，并且運行環(huán)境惡劣，彈性密封片長期處于高溫和反復受力狀態(tài)，很容易造成彈性失效，甚至疲勞斷裂，整塊密封片折斷，造成更大漏風，而且轉子旋轉需要克服彈片阻力，使旋轉阻力增大，增加了驅動裝置耗電量。