天河區老小區加裝電梯 成功案例價格合理

舊樓加裝電梯如何申請，有哪些流程？

首先，要了解舊樓加裝電梯價格區間：以一座6層的舊樓為例，裝一臺電梯的費用約為50萬元。

電梯設備費用：約18萬元/臺(國產品牌)；土建工程費及其他費用：約35萬元

日常運維費用：電梯維保費用約4000元/年;年檢費用約1000元/年;電費約2400元/年(若出現更換主要零件等情況，更換費用另計)

其次，各地的舊樓加裝電梯政府補償要了解清楚：

各地舊樓加裝電梯的政府補貼辦法正在出臺。清楚了加裝電梯的價格和基本政策后，就可以開始提交申請了。

舊樓加裝電梯如何申請，由誰申請，向誰申請？

1.可以住宅小區、幢或單元為單位提出申請

2.申請需“兩個三分之二以上”業主同意

3.加裝出資比例業主自愿協商確定

4.可向屬地街道申請可行性論證

5.概念性方案等內容要還要公示

紙廠路東四街一號加裝電梯工程案例分享

施工單位：廣東嘉鍵電梯工程有限公司工程名稱：海珠區紙廠路東四街一號，二號住宅樓加裝電梯工程工程規模：改建電梯間2棟，8層，建筑面積約為：54平方米工程地址：海珠區紙廠路東四街一號，二號工程內容：住宅加裝電梯加裝電梯政策2007年《物權法》出臺后，加裝電梯只要得到“兩個2/3”（即建筑面積的2/3和業主數的3/2）同意即可，讓不少住在舊樓的街坊，見到了曙光。時至今日，東四街一號，二號也終于竣工可以投入使用了。

前期我們都離不開業主代表的辛苦付出，有付出就有收獲。現在終于如愿用上電梯了

“電梯”竟然上春晚了！2019年舊樓加裝電梯迎來爆發！

舊樓加裝電梯是民生大事，今年更是以“舊樓加裝電梯”為主題的相聲登上了2019年北京衛視的春晚。

機遇往往伴隨著挑戰。舊樓加裝電梯是非常復雜的舊樓改造工程，對電梯產品的設計、生產和服務提出了更高的技術要求。針對不同環境及業主需求進行定制化設計，成為了電梯企業必須具備的能力。

作為社區舊樓的業主，在他們看來，舊樓加裝電梯的真正痛點，在于產品和服務本身。選擇一個好電梯，不僅要求電梯本身質量極高，后續的安裝、維保，才是的。

隨著物聯網的普及，大大提高了電梯的安全性和穩定性。在舊樓加裝電梯過程中，電梯安全更加應該得到重視。

由于老舊小區老人比較多，因此對電梯自身的舒適性、靜音性也有更高要求。同時，為加強電梯安全監管，物聯網平臺也應該趁此機會，大力普及引入。

物聯網平臺能提供電梯實時監控、數據記錄分析、故障自動報警、防困人二次傷害、風險隱患預警等新技術，讓電梯通過物聯終端介入互聯網，通過大數據中心實時監測運行狀態，讓電梯更加智能。

舊樓加裝電梯，“一票否決”可否突破

      日前，上海市發布老樓加裝電梯新規，其中亮點，是降低了加裝電梯啟動門檻，“本幢樓業主”同意率從原來的90%降低到三分之二，小區同意率從原來的三分之二降低到一半；關鍵的一條，是取消了“一票否決”條款。

   老樓加裝電梯，是北京、上海等城市近年推出的惠民舉措。然而，同住一個屋檐下，即便是打心底認可的好事，也有該不該辦、怎么辦的分歧。支持加裝電梯的聲音必須尊重，不同觀點甚至堅決反對的意見也不容忽視，畢竟這是涉及到每家每戶的事情。但在老樓加裝電梯的過程中遇到的障礙，恰恰就是“一票否決制”。

    據調查，家住海淀區林大北路9號院4號住宅樓三單元、四單元的36戶業主已全部簽字，向社區居委會提出申請老樓裝電梯。然而，因該樓其他單元個別業主拒絕簽字，裝電梯申請被“一票否決”了。類似的情況并不鮮見。原本指望有了電梯能上下自由，卻陷入了讓居民們進退兩難、相關部門左右不是的尷尬境地。

     越是利益多元、思想多樣，越考驗相關部門的治理能力和社區群眾的自治能力，越需要提升在尊重多元中謀求一致的工作水平。各家有各家的難處，要尊重不同意見，但老樓裝電梯的惠民腳步，不能總被“一票否決”攔在半路。個人利益和公共利益發生沖突，不止樓內居民，相關法規也應該“向前一步”，上海取消“一票否決制”，無疑是權衡利弊的結果，值得其他城市借鑒。

     住建部此前建議的“一門一策”方案，雖不至于完全電梯加裝困境，但已經很大程度上彌補了“一票否決”的制度缺陷。即老舊小區加裝電梯，可以一個樓門一個方案，一棟一個方案。從整棟樓全部同意，到一單元取得一致，既能抹平一個簽字與一部電梯之間的鴻溝，又無形中消弭了鄰里之間由此引發的矛盾糾紛，可謂一舉兩得。北京各區已有“一門一策”加裝電梯的實際經驗，在“一票否決制”沒有取消的前提下，推行“一門一策”，讓已經取得共識的樓門先裝上電梯，能解決多少人的困難先解決多少，堪稱務實之舉。