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發(fā)布時間：2021-10-15 13:53
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支座功能
橋梁支座的主要功能是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，同時能夠適應橋梁結構的位移和轉動變形。具體要求如下：
1) 必須能支承從上部結構傳遞的橋梁自重、行車等垂直荷載和、風等橫向荷載并安全可靠地傳遞給下部結構的墩臺。
2) 必須適應由行車（活動荷載）和溫度變化產生的上部結構水平位移和由撓度產生的支點轉動變位。
3) 為了提高在時整座橋梁的抗震性能，支座應具有吸收產生的震動能量，降低作用在結構體系上的力影響的減震和隔震性能，即在和風力（如臺風）作用下，具有適應瞬時大變位的作用。保證橋梁在時達到“小震不壞、中震可修、大震不倒”。
4) 為了適應橋梁耐久性設計的要求，支座應由耐候性能好的材料制成，應具有耐腐蝕、耐疲勞、防老化等耐久性。防止支座長期使用過程中由于鋼材腐蝕、橡膠老化的問題降低使用性能，從而造成橋梁結構體系的變化，甚至產生整個橋梁機能損壞的危險。
5) 橋梁耐久性設計壽命為50～100年，支座的正常使用壽命如橡膠支座為35年，因此支座必須做到可檢查、可維修、可更換。
由于板式橡膠支座結構的特性，當其受到垂直荷載的時候，在橡膠層厚度不同的支座上，其橡膠層處會出現(xiàn)明顯或不明顯的弧形突凸、鋼板處會出現(xiàn)弧形凹槽狀，因此形成了板式橡膠支座的側面波紋狀凸凹現(xiàn)象。
支座受力后，會產生豎向壓縮變形。測量豎向壓縮變形時，至少應測量四點，測點應垂直交叉（如圖中A、B、C、D四點），然后計算四點的平均值作為支座的豎向壓縮變形σ。
支座在不同荷載下，其豎向壓縮變形值不同，在支座設計荷載下，其zui大壓縮變形量σ不得超過支座橡膠層總厚度的7％。按照板式橡膠支座的安裝與養(yǎng)護方法。進行橡膠支座的剪切 。
（4）板式橡膠支座中的橡膠片厚度，可按以下要求采用：
對外層橡膠片，其厚度可在1.5~3mm的范圍內采用，通常取2.5mm。
對內層（中間每層）橡膠片，其厚度可取為支座短邊長度的1/25~1/30，通常采用5mm、8mm或11mm。
（5）為保證網架支座上部支承板轉動后不出現(xiàn)后端脫空而前端局部承壓，和橡膠支座產生過大的豎向壓縮變形等現(xiàn)象，橡膠支座的平均壓縮變形量不宜超過橡膠層總厚度的5%，且不應大于或等于支座短邊長度的1/2乘以支座較大轉角弧度值。
（6）當網架支座連接錨栓通過板式橡膠支座時，在橡膠支座上的錨栓孔徑應比錨栓直徑大10~20mm，以免影響橡膠支座的剪切變形和移動。
（7）橡膠支座與支柱或基座的鋼板或混凝土之間可采用502膠等膠結劑粘結固定，必要時還可增設限位裝置。為防止橡膠支座老化，可在支座四周涂以酚醛樹脂，并粘結泡沫塑料等。另外，設計時尚宜考慮長期使用后因橡膠老化而需要更換的條件。
（8）橡膠支座在安裝和使用過程中，要避免與油脂等油類物質以及其他對橡膠有害的物質接觸。
（3）支座安裝前，應在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。支座安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產生過大的初始變形。安裝完成后應進行檢查，防止梁位調整橫向移動時帶動支座移動偏位，造成支座局部懸空
受力不均。發(fā)現(xiàn)問題后要及時調整，調整時應將構件提起，重新安裝，切忌以擬動構件糾正。調整后應使支座與上下部結構緊密接觸，無脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。
（4）加強對施工人員的質量安全教育。在工程實踐中發(fā)現(xiàn)大部分橋梁支座的情況較好，但有的情況卻非常差，而且大部分集中在同一座橋上。比如：墊石高度不夠，隨意用普通砂漿找平；支座上部脫空，用砂漿封涂空隙；四氟滑板支座安裝倒；支座安裝偏位。這些情況直接反映了該橋的操作工人的質量意識很差。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。現(xiàn)實情況下，一線作業(yè)人員多為招聘的民工，他們起初都不會有很高的質量意識，因此加強對施工人員的質量意識教育極為重要，否則將對工程實體的質量造成不良
的影響。操作人員在安裝過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時向工程技術人員反映，并采用合理措施，消除質量隱患。
（5）強化現(xiàn)場技術監(jiān)管，加強各施工工序間的檢查。對施工中的各環(huán)節(jié)加強把關，確保原材料質量符合要求，上道工序檢查合格后，方可進行下道工序的施工。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不得將不合格因素帶到下道工序，從而造成糾正成本的
巨增。支座安裝完畢后應進行檢查，比如：支座是否偏位、懸空、歪扭、破壞；四氟滑板支座是否注入硅脂油；臨時固定設施是否拆除。一經發(fā)現(xiàn)問題，應及時調整和處理，確保支座安裝后能正常工作
