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    鋼化玻璃加工廠服務介紹“本信息長期有效”

    發布時間:2020-11-08 09:15  

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    絕大多數車型的側窗和后風擋玻璃采用鋼化防爆玻璃,它的強度極高,而且具有韌性,所以它的破碎率很低,多數是由于交通事故或人為因素導致破碎。但如果在高速行駛中發生被石子擊碎或自爆,那就需要車主小心處理。

    大家都知道,鋼化玻璃破碎后會變成細小的顆粒狀,但仍然會給人身造成傷害,這時無論我們是否貼膜,都需要放慢車速,避免顛簸,而且不可再升降玻璃。后風擋破碎也是如此,而且不能打開窗戶防止兜風,并盡快進行維修更換。



    鋼化玻璃破碎時,整片玻璃碎成小顆粒狀態,這樣在人體接觸到碎玻

    鋼化玻璃破碎時,整片玻璃碎成小顆粒狀態,這樣在人體接觸到碎玻璃,或者從高層建筑墜落時,都不會給人帶來嚴重的傷害。而半鋼化玻璃在破碎時,整片玻璃的裂紋從受力點開始擴展到邊緣,呈性狀態,并且絕大部分玻璃仍保留在框架內。半鋼化玻璃如果從建筑物上墜落下來,也會像普通玻璃一樣給人帶來極嚴重的傷害。強度:半鋼化玻璃的強度是浮法退火玻璃的2倍多,而鋼化玻璃的強度是浮法退火玻璃的4倍及以上。


    正常的平板玻璃的制作過程

    正常的平板玻璃的制作過程是:原料經過高溫熔融,形成均勻無氣泡的玻璃液;當玻璃液冷卻到可以進行機械加工的溫度范圍內時,對其進行壓延,形成平板形態;冷卻下來的玻璃內部應力極大,需要再進行退火,即在一個較低的溫度下再加熱一段時間并緩慢冷卻,以此降低內部應力,穩定內部結構。

    在得到確定尺寸的普通玻璃后,將其加熱到650℃到700℃左右的玻璃軟化點附近,然后在玻璃兩側同時用高壓氣流吹氣,使之急速冷卻。此時玻璃表面將降溫收縮,在兩側表層內形成具有很高內部壓應力的結構。之后冷卻的中心部則將隨之具有很高的內部拉應力。終,玻璃兩側將形成各自約為1/6玻璃厚的壓應力層。


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