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從當日鐵礦石期權的運行情況看，受標的價格上漲影響，當日鐵礦石期權主力月份系列的13個看漲期權合約全部上漲，13個看跌期權合約全部下跌。其中，看漲期權平值合約650全日呈振蕩上升趨勢，開盤價33.0元/噸，收盤價40.7元/噸，相比掛盤基準價漲幅23%；看跌期權平值合約50開盤價50.7元/噸，收盤價38.3元/噸，相比掛盤基準價跌幅24%。主要集中在平值和虛值看漲期權的合約上，特別是買入看漲和賣出看跌期權的積極性較高。從波動率上看，當日各期權合約的隱含波動率均處于合理范圍。

　中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗在會上表示，季度，我國噸鋼綜合能耗、噸鋼耗電、噸鋼新水量、化學需氧量以及二氧化碳均大幅下降，綠色發展、節能減排效果明顯。但是，由于鋼鐵產量總體增加，能耗總量持續增長，鋼鐵行業壓力總體不會減輕。隨著綠色環保指標進一步推進落實，鋼鐵企業的綠色環保投入會持續增加。　　“站在新的歷史起點，中國鋼鐵未來發展將呈現質量提升、技術升級、綠色發展、布局優化、流程優化、兼并重組等新的特點。”冶金工業規劃研究院院長李新創表示，技術提效、管理降本既是當前鋼鐵行業發展的關注點，也是實現高質量發展的重要著力點。　　業界認為，發展以廢鋼為原料的電爐短流程，能夠顯著改善我國鋼鐵生產結構和資源結構，降低能源消耗。數據顯示，電爐鋼比每增加10%，相應噸鋼能耗降低50千克標煤，噸鋼二氧化碳排放減少0.14噸。按照我國年產鋼量8億噸計算，每年全國能耗可減少4000萬噸標煤，二氧化碳排放減少1.12億噸。

目前已經上市了螺紋鋼、鐵礦石、硅鐵、錳鐵、不銹鋼等10個品種，廢鋼、烙鐵等品種也在積極籌劃中，大商所鐵礦石期權上市的步伐也越來越近。　　展望2020年，刁力表示，外部環境更趨復雜嚴峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業轉型升級面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價格以及環保運行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業經濟效益難度很大。目前，在下游鋼鐵需求不旺的背景下，鋼鐵生產原料端和鋼材銷售端價格的大幅波動已經對企業利潤產生很大影響，是生產經營中關鍵的風險之一，因此有必要采取措施控制價格波動帶來的風險，而利用市場是鋼鐵企業有效管理價格風險的重要途徑。