太陽(yáng)能儲(chǔ)能蓄電池常用指南 常熟市萬(wàn)隆電源

蓄電池（組）為什么需要定期維護(hù)和檢測(cè)

開(kāi)口式蓄電池維護(hù)起來(lái)比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測(cè)電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來(lái)補(bǔ)充。

　　而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池從一開(kāi)始便被稱(chēng)為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠(chǎng)家又承諾該電池的使用壽命為10~20年（少為8年），這樣就給國(guó)內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)，許多用戶(hù)從裝上電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理，因而在90年代初國(guó)內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問(wèn)題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。安裝過(guò)松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或接觸不良，極易燒壞極柱。這些現(xiàn)象不單在國(guó)內(nèi)，就是在比我國(guó)早采用VRLA電池的國(guó)外也同樣存在。

蓄電池不能逆變的原因

蓄電池不能逆變的原因，只能由市電供電而不能轉(zhuǎn)為逆變供電。

故障分析：不能進(jìn)行市電向逆變供電轉(zhuǎn)換，說(shuō)明市電向逆變供電轉(zhuǎn)換部分出現(xiàn)故障，要重點(diǎn)檢測(cè)：

　　1.蓄電池電壓是否過(guò)低，蓄電池保險(xiǎn)絲是否完好；2.若蓄電池部分正常，檢查蓄電池電壓檢測(cè)電路是否正常；若蓄電池電壓檢測(cè)電路正常，再檢查市電向逆變供電轉(zhuǎn)換控制輸出是否正常。

汽車(chē)蓄電池?fù)p壞的常見(jiàn)原因及養(yǎng)護(hù)方法

1、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

2、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。

3、擦拭保養(yǎng)不及時(shí)，溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。

如何將UPS中蓄電池組的壽命大化

利用供電高峰充電

　　對(duì)于UPS電源長(zhǎng)期處于市電低電壓供電或頻繁停電的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，為防止電池因長(zhǎng)期充電不足而過(guò)早損壞，應(yīng)充分利用供電高峰(如深夜時(shí)間)對(duì)電池充電以保證電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間。蓄電池壽命影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有：1）蓄電池使用的時(shí)間：隨著使用時(shí)間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。一般電池被深度放電后，再充電至額定容量的90%至少需要10～12h左右。

注意充電器的選用

　　UPS電源用的免維護(hù)密封電池不能用可控硅式的“快速充電器”進(jìn)行充電。（3）冬季預(yù)防太陽(yáng)能蓄電池凍裂，夏季避免陽(yáng)光直曬，應(yīng)將太陽(yáng)能蓄電池放于通風(fēng)陰冷處。這是因?yàn)檫@種充電器會(huì)造成蓄電池同時(shí)處于既“瞬時(shí)過(guò)流充電”又“瞬時(shí)過(guò)壓充電的惡劣充電狀態(tài)。這種狀態(tài)會(huì)使電池可供使用容量大大下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使蓄電池報(bào)廢。在采用恒壓截止型充電回路的UPS電源時(shí)，注意不要將電池電壓過(guò)低保護(hù)工作點(diǎn)調(diào)得過(guò)低，否則，在它充電初期容易產(chǎn)生過(guò)流充電。