內蒙古路面防結冰技術量大從優【利德凱威】

兩種SBS改性瀝青的彈性恢復

兩種SBS改性瀝青的彈性恢復均隨芳烴油摻量的增大而增大，說明加入芳烴油提高了SBS改性瀝青的彈性性能，主要是因為加入芳烴油可使SBS溶脹得更充分，在瀝青中分散更均勻；兩種SBS改性瀝青的上段、下段軟化點和軟化點差值都隨芳烴油的摻量增大而逐漸降低，但軟化點差值仍然遠遠大于2．5℃，仍不滿足規范要求。說明芳烴油可以在一定程度上提高SBS改性瀝青的熱儲存穩定性，但同時降低了SBS改性瀝青的高溫性能。

生產溫度控制如果采用大罐貯存基質瀝青,不可能把大罐所有基質瀝

生產溫度控制

如果采用大罐貯存基質瀝青，不可能把大罐所有基質瀝青都加熱到生產溫度，因此要設置高溫罐，根據生產量按需加溫。從多年的生產統計及經驗看，對于常用的基質瀝青和SBS，首先將基質瀝青加溫至185℃，然后投入SBS較為合適；溫度過高，可加速SBS溶脹，但瀝青老化及破壞SBS性能非常厲害，而且影響改性瀝青性能；基質瀝青溫度過低，表面上節約燃料成本，防止瀝青老化，但溫度過低溶脹SBS的時間加長；以基質瀝青175℃為例，SBS的溶脹時間為185℃時的3倍，同樣會造成燃料浪費和瀝青老化。所以生產溫度的控制是非常重要的。

瀝青在粘流態和玻璃態對應的溫度范圍內

瀝青在粘流態和玻璃態對應的溫度范圍內，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態區間是非常小的，若把基質瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現代公路的性能要求。為了擴大瀝青本身的粘彈態區間，擴大有效使用范圍，現代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進行改性。經過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車轍等良好的使用性能，因此，現代的公路建設基本全部都是使用的改性瀝青。

對改性瀝青的粘度是有一定要求的，改性瀝青的60℃粘度特別能說明改性瀝青在高溫穩定性方面的效果。然而，隨著改性劑劑量的增加，粘度增加很大，測定方法上有困難。作為標準試驗方法，ASTM規定仍然采用毛細管粘度計。由于粘度大，毛細管的型號要求有所不同(常用400號)，我國尚缺乏這方面的測定數據且暫時未提出標準要求值。在國外的改性瀝青標準中，通常都對改性瀝青設置高溫粘度的界限，該界限一般是根據材料的泵送性規定的。例如為使目前常規使用的泵能有效地操作，美國AASHTO的標準要求135℃粘度不超過2000mm2s；美國SHARP規范要求不超過3Pa·s，實際上是對改性瀝青混合料工作性的要求。