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    發(fā)布時(shí)間:2020-09-08 16:03  

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    配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。

    諾爾達(dá)物流有限公司是一家專業(yè)的第三方物流公司,主要從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、信息處理、物流策劃等業(yè)務(wù)。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢!



    當(dāng)時(shí)有一段小的曲折,當(dāng)時(shí)商業(yè)部提出建立"物流中心"的問(wèn)題,曾有人認(rèn)為"物流"一詞來(lái)自日本,有崇洋之嫌,乃改為建立"儲(chǔ)運(yùn)中心"。其實(shí),儲(chǔ)存和運(yùn)輸雖是物流的主體,但物流通 更廣的外延。而且物流是日本引用的漢語(yǔ),物流作為"實(shí)物流通"的簡(jiǎn)稱, 提法既科學(xué)合理,又確切易懂。不久仍恢復(fù)稱為"物流中心"。

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    公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是什么呢?

    一、投資成本低

    與水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸來(lái)相比,公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y小,所需要的設(shè)施配備也較低,車輛購(gòu)置也較小,所以成本使用低,回報(bào)率大。

    二、短途送貨時(shí)間快,不受地形的限制

    在短途運(yùn)輸中,公路運(yùn)輸?shù)男б娓撸軌蜃龅介T對(duì)門的運(yùn)輸,中途也不需要轉(zhuǎn)貨就能一次性把貨運(yùn)到目的地,因此,相比之下,公路運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸時(shí)間較短,運(yùn)貨速度效





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