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大空間高頂雙臥配車道偏移預(yù)警

大空間高頂雙臥 配車道偏移預(yù)警

作為乘龍汽車主打的超級(jí)輕量化卡車，乘龍H5在著重于減重的同時(shí)，裝配的高科技配置卻一點(diǎn)也沒有減少，駕駛室設(shè)計(jì)依舊堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來的駕乘體驗(yàn)。

這款乘龍H5裝配的是高頂雙臥駕駛室，整個(gè)車身看起來非常高大，其采用了全新流線型造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻更小，更低的空氣阻力能有效減少風(fēng)阻損耗，更節(jié)油。

內(nèi)飾采用了全包設(shè)計(jì)，其中地板使用的是軟性包裹材質(zhì)，踩上去“腳感”不錯(cuò)。儀表盤與中控采用了半環(huán)繞式設(shè)計(jì)，坐在主駕位置很有戰(zhàn)斗的感覺。

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質(zhì)座椅

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質(zhì)座椅，無論是從座椅的外形還是配色來看，都具有一定的檔次感，當(dāng)然舒適性還是核心的。

說實(shí)話，坐過乘龍車的人對座椅的舒適性一定印象深刻，無論主副駕，其用料、質(zhì)感和工藝在行業(yè)都能排得上號(hào)，即便副駕沒有氣囊減震，但其設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料和主駕基本一致。

乘龍的高頂雙臥在業(yè)內(nèi)算是可圈可點(diǎn)的，給人直觀的感受就是：大！舒適！能夠給跑長途的用戶提供的休息，提升安全行車。另外，在一些細(xì)節(jié)之處的處理，給人感覺就是設(shè)計(jì)很用心。

柳汽乘龍H7系列4×2牽引車

牽引車市場可以說各大商用車企的必爭之地，柳汽乘龍依據(jù)市場需求的差異化，推出了多款不同馬力段的牽引車，除了L3載貨車系列之外，其余所有系列都設(shè)置了不同型號(hào)的牽引車型。

● H7系列牽引車 主打物流

柳汽乘龍H7系列4×2牽引車

為用戶所熟知的就是柳汽乘龍H7系列牽引車，該系列共有三款車型，分別為4×2、6×2以及6×4三種驅(qū)動(dòng)形式，其中主打快遞快運(yùn)市場的4×2牽引車，搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到460馬力，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

比拼進(jìn)口車乘龍杯快遞行業(yè)大賽東風(fēng)柳汽成個(gè)敢于這樣嘗試的

將國產(chǎn)車和進(jìn)口車放到同一平臺(tái)上比試一番，用“綜合運(yùn)營收益”的實(shí)際數(shù)據(jù)說話，你們覺得結(jié)果會(huì)如何？由中國郵政快遞報(bào)、快遞雜志、快遞經(jīng)理人俱樂部舉辦的“一部好卡車-乘龍杯快遞行業(yè)大賽”正是這樣的比賽，東風(fēng)柳汽也成為了個(gè)敢于這樣嘗試的國內(nèi)廠商。

5月25日，乘龍杯”快遞行業(yè)大賽第二站啟動(dòng)會(huì)正式舉行，地點(diǎn)定在了華南快遞集散地的核心區(qū)域——東莞虎門，因此也吸引了一眾快遞物流公司的關(guān)注。在啟動(dòng)第二站比賽的同時(shí)，賽事主辦方還公布了站比賽的結(jié)果：乘龍H7多項(xiàng)實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)搶眼，在與多臺(tái)進(jìn)口卡車中的角逐中拔得頭籌。

比拼進(jìn)口車 乘龍杯快遞行業(yè)大賽再啟動(dòng)前三名獎(jiǎng)金分別為2萬、1萬、5千