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折舊：營運車輛采用工作量法、其他固定資產采用直線法；2修理費：日常維修和保養，直接計入主營業務成本，受益期在一年以上的大修，先計入長期待攤費用賬戶，然后攤銷計入相應的成本科目和部門；3車輛保險費：通常按年支付，支付時計入待攤費用賬戶，按月攤銷時，根據車輛所屬部門計入主營業務成本、營運間接費用、管理費用。輔助營運費用的歸集和分配物流企業發生的輔助營運費用，費用發生時在輔助營運費用科目中核算，月底按照每個車間的千噸行駛千米數比例分配。2016年6月份，車隊營運貨物汽車運輸業務3000噸精煤,平均運輸距離320公里，即960千噸/千米；第二車隊運營貨物汽車運輸業務4000噸焦煤,平均運輸距離220公里，即880千噸/千米。車隊的分配率為：960÷（960 880）×100%=52.17%第二車隊的分配率為：880÷（960 880）×100%=47.83%根據以上分配率對輔助營運費用進行分配。

做好文化。企業文化是一個企業凝心、聚力、生存、發展的，沒有統一的思想，就無法形成力量的凝聚，沒有清晰的文化，就無法掃除員工的迷茫。因此，行業大物流要快速發展，就需要構建屬于自己的企業文化體系，讓從事大物流的員工有強烈的事業感、使命感、歸屬感，讓大物流的供應商有更強的信任感，讓大物流的渠道終端合作者有更堅定的合作意愿及信心，讓消費者有更強的認同感。同時，企業文化的構建，也是一個大物流從業人員消除分歧、達成共識、堅定信念、統一行動的過程，更有利于全省大物流工作實現“一盤棋”。因此，企業文化無疑是加快大物流發展的潤滑劑、助推劑，是大物流工作前行的旗幟，應該得到重視。

總之，大物流建設是一項開創性的工作。對整個行業來說，大物流如何定位、如何發展，也是一個值得探討的重要課題，對從業人員更是一個嶄新的課題。在新形勢下，只有準確定位戰略、模式、品牌、標準、文化等核心問題，才能促進大物流快速發展。

著交通運輸的迅速發展，我國物流需求也繼續回升，貨運量連續多月保持正增長，一大批交通基礎設施建成，5G的建設也在抓緊進行。

中國物流與采購聯合會24日公布了1—11月物流運行數據，1—11月份，全國社會物流總額為266.2萬億元，同比增長3.0%，增速比1—10月提高0.5個百分點。

從結構看，工業物流需求平穩增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關的新動能需求持續快速發展。具體來看，1—11月份，單位與居民物品物流總額同比增長13.9%，增速比1—10月提高0.1個百分點，連續六個月保持在10%以上。