吉林能源車充電樁服務為先“本信息長期有效”

建立一個幾臺能源車充電樁的充電站能拿補貼嗎？站長:別想太多

有些人想建立一個充電站來給新能源汽車充電，但是卻又一心想要做到低成本投入，高收入，但是補貼真的是那么好拿的嘛？實際情況卻并未如此，例如深圳的能源車充電樁補貼政策是建立在你的充電樁總功率在8000千瓦以上時才能拿到補貼，8000KW是什么概念？大概多少臺呢？

愛普拉新能源熊先生解答：比如120千瓦的充電樁，至少要安裝67臺充電樁才能達到拿補貼的及格線，所以，一些想要在深圳這邊建立一些幾臺樁的站長朋友們，可以打消這個念頭啦，補貼壓根就跟你們沒關系，不過即便是沒有補貼政策，由于規模小，投資相對較小，新能源充電站還是值得一開的。

為什么充電站里面的直流能源車充電樁比交流能源車充電樁貴得多？

許多人去充電站充電時，或者安裝充電樁的時候有一個疑問，為啥大多數的直流能源車充電樁的價格要比交流能源車充電樁的價格貴得多呢？愛普拉新能源熊先生指出：其實直流充電樁的充電速度快，而且輸出電壓高，可達750V，輸出電流大，可達480A，需要更多的元器件來保障整個充電過程安全。而且是直接對電池充電，而交流充電樁元器件少，成本比較低，充電速度慢，是直接給車上的充電機供電，所以直流能源車充電樁通常會貴一些。

不過目前支持交流快充的車型是非常少的，大部分車型都支持直流快充，所以充電站很多時候安裝的都是直流充電樁。

萬眾一心，眾志成城；共抗疫情，你我同在，愛普拉新能源在行動。

連日來，“新型冠狀病毒”疫情牽動人心。支援武漢愛普拉新能源在行動防控疫情，人人有責。廣東愛普拉新能源技術股份有限公司積極響應抗擊新型號召，決定即日起至2020年12月31日，愛普拉新能源在阿里巴巴每售出一臺充能源車充電樁（不分型號）定額捐贈66元給湖北重疫區（附阿里巴巴數據公示）。用于支持武漢等疫區的前線抗擊及防治等，為疫情抗擊工作積極貢獻力量！

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對能源車充電樁建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地能源車充電樁補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員