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航空對(duì)接插座接觸電阻

接觸電阻是指兩個(gè)接觸導(dǎo)體在接觸部分產(chǎn)生的電阻。在選用時(shí)要注意到兩個(gè)問題，，航空插頭的接觸電阻指標(biāo)事實(shí)上是接觸對(duì)電阻，它包括接觸電阻和接觸對(duì)導(dǎo)體電阻。通常導(dǎo)體電阻較小，因此接觸對(duì)電阻在很多技術(shù)規(guī)范中被稱為接觸電阻。第二，在連接小信號(hào)的電路中，要注意給出的接觸電阻指標(biāo)是在什么條件下測(cè)試的，因?yàn)榻佑|表面會(huì)附則氧化層，油污或其他污染物，兩接觸件表面會(huì)產(chǎn)生膜層電阻。在膜層厚度增加時(shí)，電阻迅速增大，是膜層成為不良導(dǎo)體。但是，膜層在高接觸壓力下會(huì)發(fā)生機(jī)械擊穿。

航空連接器要求

在選用連接器時(shí)除了考慮連接器所占據(jù)的空間尺寸限度外，還須考慮下列機(jī)參數(shù)：振動(dòng)和沖擊------根據(jù)預(yù)期的振動(dòng)和沖擊要求選擇相應(yīng)的連接器。隨著飛機(jī)或飛行速度增加.振動(dòng)和沖擊加劇，引起絕緣安裝板裂紋、導(dǎo)線與接觸件連接處(焊接或壓接)斷裂.甚至引起插合件分離.尤其在諧振時(shí)更為劇烈。絕緣安裝板與外殼間的膠圈及彈性絕緣安裝板有減震或緩沖作用。

航空連接器基本性能

機(jī)械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有大插入力和小分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)），而分離力若太小，則會(huì)影響接觸的可靠性。 連接器的插拔力和機(jī)械壽命與接觸件結(jié)構(gòu)（正壓力大小）接觸部位鍍層質(zhì)量（滑動(dòng)摩擦系數(shù)）以及接觸件排列尺寸精度（對(duì)準(zhǔn)度）有關(guān)。