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后勤 RFID識別終端：

這類設備分固定式、車載式和手持式，固定式一般安裝在倉庫的入口處或其它貨運通道，車載式安裝在物流運輸車中，手持式則由用戶手持。固定式一般只具有識別功能，用于對貨物的進貨、出貨進行跟蹤，在車、手持設備上一般具有 GPS定位功能和 RFID標號掃描功能，對貨物的狀態、位置、性能等進行識別，通過有線或無線網絡將貨物的位置和基本信息傳送到中心處理平臺。利用這一終端的貨物狀態識別，使物流管理變得很順暢、方便，大大提高了物流的效率。

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按使用場合劃分

它主要有三種：固定終端、移動終端和手持終端。

定位終端

適用于固定場合，長年固定，外部電力供應可靠，有線數據鏈路可靠，可對各種固定設備、儀器或環境進行檢測，如前所述用于設施農業、工業設備終端等。

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許多傳統的“軟性”科學方法正在成為我們生活的復合空間中的“硬”方法，與此同時，許多“硬”技術也在“軟”化，以適應對其日益增長的多樣性、復雜性和智能性的要求。舉例來說，在 Cyberspace應用程序中，人工智能、機器智能、計算智能已經成為虛擬空間的智能“土著”主體，不再是“人工”、“機器”或“計算”；而那些被認可以“硬”技術立身的汽車制造業，現在已經不再是“軟”的復雜科學了，因為一種典型的生產、經營和管理方式已經不能有效地應對 Cyberspace應用中的人工智能、機器、計算智能等；除了 IBM外，許多傳統的大型企業都已經意識到將會發生的變化，近通用電器公司 GE也推出了“智能平臺”(IntelligentPlatform)的業務部門，來迎接即將到來的智能產業。

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經過30多年的改革開放，我們在各方面取得了顯著的成就。科學和技術上，變化更大。“863”高技術研究開發項目的目標是世界先進水平，“973”國家基礎研究開發計劃的目標是多學科綜合前沿基礎研究，培養相關人才、團隊和基地。

“863”計劃20多年，“973”計劃研究已有10多年，碩果累累，成就非凡，但尚未從根本上改變目前科技狀況仍落后于世界先進水平的格局，也未能通過自主創新提升我國的產業水平。

物聯網，在倫敦市，倫敦地方議會已經實施智能城市照明策略，以改善能源使用，并幫助解決光污染問題。夜晚的人工照明在范圍內增加了光污染，已經證明對人類健康和睡眠節律有不利影響。這種照明策略的目的是利用技術，在夜晚的不同時間安裝多種經濟有效的 LED照明和顏色，以平衡黑暗與街道及商業照明的關系。

歸根結底，不同項目和物聯網設備實際上只是冰山一角，互連技術的潛力是巨大的。在環境可持續性方面，仍有未被充分理解或易于解決的領域，但隨著新技術的出現和謹慎應用，城市將能更好地管理其對環境和世界的影響。另外，隨著更多的網絡設備投入使用，以及機器學習和數據處理技術的改進，物聯網將為城市的綠色和可持續發展做出越來越大的創新貢獻。

物聯網傳感器產業化發展的重要趨勢

近幾年來，隨著技術研發的不斷深入，成本的降低，性能和可靠性的提高，在物聯網、移動互聯網、設備制造等快速發展的推動下，傳感器典型應用市場迅速發展。

兼并和收購日益活躍。在美國、德國、日本等國家，大型傳感器企業具有較強的技術研發基礎，各個企業都形成了自己的技術優勢，總體市場競爭格局初步確立。應該指出，大型企業通過兼并重組，掌握技術標準和，逐步在“高、i精、尖”傳感器及新型傳感器市場形成壟斷。面對大企業的競爭壓力，中小企業則朝著“小(中)而精、小而專”的方向發展，開發專有技術，對特定的細分市場進行產品定位。與此同時，產品的智能化程度也越來越高，比如無線液位傳感器、無線壓力傳感器、無線水位傳感器等無線智能終端產品。