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發布時間：2021-10-21 11:09
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十六烷值燃料
表示柴油bai在柴油機中燃燒時的自du燃性的指標。其大小與柴油組分的性質有關zhi。一般說來，烷烴的十六烷dao值，芳香烴的，環烷烴和烯烴則介于兩者之間。正十六烷（CN規定為100），1-萘（CN規定為0）柴油的標準燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷（CN規定為15）按一定比例混合得出，在標準發動機上將試油與標準燃料進行比較，若試油與某一標準燃料的爆震程度相當，那么它與標準燃料均有同樣的十六烷值，標準燃料的十六烷值可由下式計算：十六烷值=正十六烷體積分數 0.15×七壬烷體積百分數。柴油的十六烷值低于工作條件要求，會使燃燒延遲和不完全，以致發生爆震，降低發動機功率，增加柴油消耗量。酯類燃料是的柴油替代燃料,具有十六烷值(CN)高、硫含量低、潤滑性好等優點,在中國已經實現規模化生產。但十六烷值過高，也會使燃燒不完全而發生冒煙現象，并增加柴油消耗量。高速柴油機燃料的十六烷值約為40-56。大多數的柴油機可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加劑（如戊酯），可提高柴油的十六烷值。
自燃性是輕bai柴油的重要性能，噴入du燃燒室壓縮空氣的燃料，應zhi與空氣迅速形成均勻的可燃混合氣，在dao較短的時間內著火自燃并平穩的完全燃燒。一般采用十六烷值評價輕柴油的自燃性，使用十六烷值過低的燃料，會產生爆震、敲缸等現象，將使發動機的經濟性、動力性和可靠性下降。柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由于局部的不完全燃燒而產生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結構和運行條件的柴油機應選擇適宜的十六烷值范圍。
十六烷的影響因素
柴油的十六烷值與其化學組成及餾分組成有關。在碳原子數相同的各種柴油組分烴類中，正構烷烴的十六烷值，稠環芳烴的十六烷值，烯烴、環烷烴介于烷烴與芳烴之間。測定十六烷值的標準物質原為十六烷和α-甲基萘，其十六烷值分別規定為100和0。所以柴油的十六烷值，不是越高越好，根據發動機試驗和行車試驗結果證明，要保證柴油的均勻燃燒和不致使耗油量不必要的增大，一般柴油的十六烷值達到40～50，就可以保證柴油機正常工作。
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