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作為非常規油氣開發和老油田增產的核心技術裝備，壓裂車從一個側面體現了一個國家石油工業的整體技術水平。盡管在中東主要產油國，油井單產尚處于高峰期，未進入大規模壓裂增產階段。但是可以預見，壓裂車會成為世界范圍廣泛使用的石油生產核心裝備。作為新能源開發和老油田增產的核心技術裝備，壓裂車從一個側面體現了一個國家石油工業的整體技術水平。

壓裂車是將泵送設備安裝在汽車底盤上，用來進行油井增產作業。整機主要由汽車底盤、臺上發動機、液力機械傳動箱、三缸柱塞泵、高低壓管路及液、氣路操作控制系統等組成。該設備主要用于油氣田深井、中深井、水平井、淺井的各種壓裂施工作業，能適應在各種工況下泵送高壓液體、水力噴砂、煤礦高壓水力采煤、注水排氣、船舶的高壓水力除銹等作業。該產品是為了提高油氣層滲透率從而提高油、氣井采收率而向底層壓注高壓液體的重要設備。

壓裂車一般由底盤( 橇架) 、臺上發動機、變速箱、壓裂泵、潤滑系統、液壓系統、控制系統和高低壓管匯等部分組成，是實施壓裂施工作業的核心設備。針對不同地域和不同使用工況，廣泛應用于石油、煤層氣和頁巖氣等油氣田開發，工作地域覆蓋陸地、沙漠和海洋，結構包括車載式、拖掛式和橇裝式三種形式。 河南榮豐石油機械有限公司

目前，國內外大型壓裂車動力均采用柴油發動機，不僅燃油消耗成本高，而且對環境污染較大; 若采用天然qi發動機，則價格是同功率柴油機的 2 ～ 3 倍，壓裂車生產成本過高; 柴油—雙燃料發動機既可使用 100柴油作為燃料，也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井氣等氣體燃料) 混合燃料，通過高度集成控制，實現柴油的無縫切換。