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知曉模具廠的利潤和在

對于汽車行業來說，模具幾乎都是非標準加工，模具較少，因此模具設計加工的流程長，需要經過的過程也多；同時不同廠家之間設計和加工能力參差不齊，而設備差異也較大。 從模具的設計制造工藝出發，對其中設計到的步驟進行分解，將復雜的模具一層層的剝開，認識模具的真正成本在哪里，比如通過正向的核算，知曉模具廠的利潤和在。

供應商所在地區的工資水平才能更好的估算人工成本

設計成本： 與人工成本息息相關，因此要了解供應商所在地區的工資水平才能更好的估算人工成本。模具的設計一般來說包括CAD結構設計&2D圖紙，CAE模流分析和CAM編程。但是在考慮模具設計成本是通常考慮的只是CAD和CAE的成本。 設計費用一般視模具的大小，復雜難易程度而定，實際上模具廠報價是有差異的。寧波地區一般大模具占總成本的2%，小模具設計成本2.5%~3%。一般模具設計工程師工資8K~12K左右，經驗10年以上的大模具廠可以拿到15W~25W之間，技術部長30W以上。 設計一般包括CAD結構設計&2D圖紙、CAE模流分析、CAM生產部編程。

金屬壓鑄是先進的少、無切削工藝

金屬壓鑄是先進的少、無切削工藝，具有生產效益高、節省原材料、降低生產成本、鑄件性能好、精度高等特點，得到廣泛應用。其中壓鑄鑄件市場是汽車工業，隨著人類更加關注可持續發展和環境保護，汽車輕量化是實現、安全、節能、舒適、環保的途徑。用鋁合金代替傳統鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30％左右。 眾所周知，壓鑄模的使用條件極為惡劣。以鋁壓鑄模為例，鋁的熔點為580-740℃，使用時，鋁液溫度控制在650-720℃。在不對模具預熱的情況下壓鑄，型腔表面溫度由室溫直升至液溫，型腔表面承受極大的拉應力。開模頂件時，型腔表面承受極大的壓應力。數千次的壓鑄后，模具表面便產生龜裂等缺陷。

整體脆性開裂 整體脆性開裂是由于偶然的機械過載或熱過載而導致壓鑄模災難性斷裂。材料斷裂時所達到的應力值一般都遠低于材料的理論強度，由于微裂紋的存在，受力后將引起應力集中，使裂紋處的應力比平均應力高得多。壓鑄模脆性開裂引起的原因很多，而材料的塑韌性是箱對應的的力學性能。模具鋼中夾雜物減少，韌性明顯提高，在生產中整體脆裂的情況較少發生。