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國際物流中常出現的問題

包裝和嘜頭的問題

包裝和嘜頭看似簡單,不易起人們重視,但實際操作中出現問題的情況很多。國際運輸,尤其是海運對貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅固、緊密,形狀規范,防水、耐腐蝕,并能經受叉車或吊車反復裝卸。

重型設備的包裝應注明索具掛點并標明,零散貨物集裝箱或托盤包裝。劣質包裝帶來的影響僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質材料包裝,通常需要做重蒸處理。重蒸可以在出口口岸進行,也可以在進口口岸補辦。但如果是不宜進行重蒸的貨物,如食品、藥品、香料等,是在出口時辦理,以免補辦時連貨物一起重蒸造成損失。

國際運輸的所有貨物都應該編制嘜頭標記。這將直接關系到貨物的正確統計、驗放和港口提貨。所以國際物流的操作人員應該掌握嘜頭代號的常識,熟悉嘜頭標注方法,避免發生差錯。嘜頭沒有固定的格式,但通常都應包含目的港、收貨人序列號等信息。同批貨物的嘜頭形式要統一。嘜頭應以顏色易于識別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位置,在包裝的三個面以上做嘜頭標志。做好包裝和嘜頭并不是復雜的工作,但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩

危險品國際物流拼箱海運的運輸流程

國際物流運輸的貨物有普通貨物（制）和危險品兩種，有很多限制。

以國際物流中的海運集裝箱為例，集裝箱分為小柜、大柜和高柜。

小柜可以裝30立方米，大柜69立方米，高柜75立方米。

船舶公司也直接按集裝箱訂艙的，一切都會出問題，比如你兩立方的貨物，走哪種櫥柜都不劃算

危險貨物出口限制多，危險貨物拼箱限制多，許多危險貨物有隔離要求。集裝箱內不能同時安裝。

危險貨物海運是否可以拼箱，主要有兩個因素，一是是否符合國際危規要求，二是船舶公司是否同意放箱。

目前，上海港危險貨物集裝箱按危險貨物分類，3類、部分4.1類、6類、8類、9類危險貨物可海運集裝箱。

國際快遞怎么走帶電池的貨物

DHL國際快遞：可接收內置電池、配置電池。上網時效穩定，時效快，參考時效為3-7天，DHL渠道，可抵達國家多個國家和地區。

UPS國際快遞：可接收內置電池、配置電池、干電池產品。上網時效穩定，時效快，參考時效為2-5天，，旺季不排倉，香港出口清關強，出口快。可抵達國家多個國家和地區。

Fedex國際快遞：可接收內置電池、配置電池、干電池、移動電源產品。上網時效穩定，通關強，優先派送時效快，參考時效為2-5天，可抵達國家多個國家和地區。

空運進出口注意事項

1、貨物件數在貨在機場前，務必要準確無誤，這關系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數不準確的話，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實好貨物的準確件數。件數準確直接影響到所寫空運標簽是否有效。

2、打托：貨物的外包裝，在訂艙時，應該注意貨物單件是否為大件貨，單件的毛重一般超過80KG的話，就需要打托，或需要提前同機場預約打托事宜。

3、貨物總量等級，若機場入倉人員能夠在入倉的時候有個等級重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。