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發布時間：2020-12-29 07:33
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真空箱氦檢漏及回收系統在汽車空調的應用一
水檢和氦檢兩種檢漏方法的分析
目前，水檢和氦檢兩種檢漏方法國內汽車空調兩器檢漏主要的方法，下面將分析兩種檢漏方法的優缺點。
1.1 傳統水泡法檢測分析
水泡檢漏法，屬于檢測精度要求不高的粗檢漏，就是將被檢工件充入一定壓力的干燥壓縮空氣或者是氮氣，然后放入水中，觀察是否有氣泡從被檢工件中跑出來，如果有，則說明漏，而且指出什么位置泄漏，一般只確定被檢件是漏還是不漏，而不需定量。但并不是說氣泡檢漏就不能定量。在某些情況下，氣泡檢漏也可以定量。檢出氣泡的漏率與氣泡直徑、氣泡形成速率、充氣的種類有關。氦質譜檢漏常見問題氦質譜檢漏儀是現在比較常用的檢測儀器，那么在使用過程中我們又遇到哪些問題呢。
因此，對于空調兩器檢漏來說，采用水檢方法，靈敏度較低。受人為因素影響，漏判誤判率會明顯增加。另外，工件水檢后，外表面有水，需烘干處理，耗電多，耗費勞動力也多。但水檢法也有優點，就是操作簡單直觀，而且能夠查找漏點位置。
1.2 氦質譜檢漏方法分析
氦質譜檢漏是以氦作探索氣體，對各種需密封的容器的漏隙進行快速定位和定量檢測的理想方法。
氦質譜檢漏法有優點在于：氦是惰性氣體，對大氣無污染，使用安全；氦原子質量小，黏度小，易滲透過可能存在的漏隙。氦氣在大氣中含量小（5ppm），不易受干擾。氦質譜檢漏儀檢測靈敏度高，速度快，適用范圍廣。
目前國內生產氦質譜檢漏儀較小可檢漏率可達到5.0×10-13 Pa·m3/s。目前，國內外比較流行的針對空調兩器檢漏方法，多采用真空箱法。
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真空箱式氦檢漏設備
適用對各類被檢要求氣密性漏率的產品（以下簡稱工件）進行真空法檢漏。開門方式，可根據用戶生產工藝要求來設計，一般為平開門式、滑臺合箱式。同步對工件和真空箱抽真空，使工件內外壓差不大0.04Mpa，對被檢工件充注氦氣，應用真空箱法進行氦質譜氣密性檢測，通過該裝置判斷出被檢工件中的合格與不合格。然后將被檢工件內的氦氣回收循環使用，向工件內充入規定壓力的SF6工作氣體。系統嚴格按照客戶的要求設計制造，采用模塊化的設計，充分考慮客戶的檢漏要求，同時也盡可能采用標準化的模塊和部件，保證了系統的可靠性和可維護性。設備適應用電力行業,家用空調，制冷行業，汽車行業，新能源行業的氣密性檢測、應具有氣體充注。大漏判定功能，微漏定量檢漏功能，工件泄漏總的判定功能，并能滿足連續生產的需求，具有較高的自動化程度，操作簡便、安全、可靠。
汽車部件檢漏設備-氦氣檢漏提升電池一致性
日前，有媒體報道，美賓夕法尼亞州立大學王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關鍵問題。上位機采用工控機，用于向PID發布指令、系統運行狀態集中管理。據電動了解，2017年北京冬奧會將采用該電池技術，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進該技術在自家車型上的應用。 據悉，美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動汽車電池實現極速充電的計劃，王朝陽團隊的技術在此計劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時100美元以下，續駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內。 據了解，王朝陽團隊是在全氣候電池技術的基礎上，攻克了10分鐘快充技術，并且具有1000次以上的循環，相當于50萬公里的壽命，這一技術將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產品。
充電10分鐘續航480公里 鋰電池快充技術獲得突破
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空調檢漏設備
真空系統檢漏中不論是采用哪種氣泡檢漏法，應用中需要注意：
1、示漏氣體的種類與壓力會影響檢測靈敏度。
2、充入氣體的壓力還要考慮被檢件的機械強度。
3、被檢件檢測前需要進行充分的清潔，同時要在充好氣后再放入液體中，防止堵塞漏孔。
4、區分虛漏與真漏，被檢件放入液體中，其表面的吸附氣體可能形成氣泡，需要與漏孔形成的氣泡加以區分，須將這些氣泡抹掉后再進行觀察。
5、觀察時需要保證光線充足，液體清澈透明（皂膜法時尤其要注意皂液的稀稠度，過稀易流動滴落導致漏檢，過稠易堵塞透明度差或形成氣泡造成誤檢），觀察背景要暗；同時被檢件要穩，距離水面要近，并保證水面平靜。
真空系統檢漏過程中發現漏孔要及時標記，并復查確認進行焊補，如果采用氫氣作為示漏氣體，要特別注意安全。
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