隧道施工風機廠家誠信企業推薦「向海同創」

原集流器總成換成我公司首創獨特設計的側進風降噪消音裝置

原通風機進風風流方向平行于通風機旋轉軸的方向，經過集流、整流降低進口噪聲。此結構由于受到設計的局限，反射噪音大、降噪效果不明顯，對使用環境影響較大。

側進風設計構思，突破了現有風機的設計思路，使風流沿流線型導流帽的曲線，與側面風流匯合從圓周方向壓入降噪消音裝置，經過集流筒和流線型導流帽(內含消音棉)將一部分反射噪聲由導流帽和導流消音錐吸入，風流沿平行于通風機旋轉軸的方向導出。經過測試對比，原集流器總成換成我公司首創獨特設計的側進風降噪消音裝置后，噪音可降低15分貝以上。 再加上對風機內部結構的優化，進一步控制和降低了汽流在機殼內的摩擦輻射噪音。

隧道風機出現摩擦的原因

隧道風機出現摩擦的原因 隧道風機在運轉的過程中，會發現機體不斷抖動，甚至內部會出現噪音等等，這主要是因為其內部出現了摩擦現象，某些零件因為長時間的工作，造成松動或潤滑不足而導致零部件之間相互摩擦，摩擦力增大等等，造成了風機機體抖動、噪音的產生。 隧道風機 當發生這種現象時，說明設備已經是處于危險的狀態了。這時候就需要我們弄清楚出現摩擦的原因了，下面的文章為大家詳細介紹一下。摩擦并不是只有兩個相互接觸的物體的表面會發生這樣的情況，在物體的內部也是可以出現這樣情況的，這點在風機上就有了很好的展現，因此要注意摩擦帶給我們使用隧道風機時的不便。

隧道風機的底座熔接_新聞中心

隧道需要的風量需按照排煙、同時工作的多數以及并按允許風速檢測，采用其中的大值。隧道風機在施工過程中，應實施連續他東風。因檢修、停電等原因停機時，必須撤出人員切斷。

隧道風機的底座熔接

??隧道風機在使用的時候，我們要進行底座的安裝，如果底座裝不好，那就會影響他的使用，具體的操作過程是怎樣的呢，一起來看看吧。一般要求：隧道風機底座安裝工作宜從上至下進行，避免立體交叉作業，防止傷人和損壞設備。