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發(fā)展組合錨桿支護(hù)技術(shù)

實(shí)踐證明,對于巖體較破碎巷道或煤層巷道,單純的錨桿支護(hù)不能滿足支護(hù)要求,需根據(jù)不同的地質(zhì)條件,采用適當(dāng)?shù)腻^棚聯(lián)合支護(hù)、錨桿金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)等等。因此,注重研究組合錨桿是錨桿技術(shù)發(fā)展的方向之一。

支護(hù)材料標(biāo)準(zhǔn)化

對錨桿桿體、螺帽、木墊板、鐵托盤、錨固劑等嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁入井,確保錨桿支護(hù)發(fā)揮大作用。錨桿支護(hù)能主動地加固圍巖,大限度地保持圍巖的完整性、穩(wěn)定性,控制圍巖變形、位移和裂隙的發(fā)展,充分發(fā)揮圍巖自身的支承作用,變被動支護(hù)為主動支護(hù),有效地改善礦井的支護(hù)狀況,具有施工方便、效高,有利于加快施工進(jìn)度,且施工成本低、支護(hù)效果好,已經(jīng)成為當(dāng)今巷道支護(hù)改革的主要趨勢。⑷每班開工前由綜掘機(jī)司機(jī)檢查臨時支護(hù)裝置與綜掘機(jī)之間的連接件情況，發(fā)現(xiàn)松動必須及時緊固。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

懸吊理論能較好地解釋堅硬巖層中錨桿的支護(hù)作用。但對于跨度較大的軟巖隧道中，普氏拱高往往超過錨桿長度，懸吊作用難以解釋錨桿支護(hù)獲得成功的原因。大量的工程實(shí)踐證明，即使隧道上部沒有穩(wěn)固的巖層，錨桿也能發(fā)揮其作用，這從一個側(cè)面說明了懸吊理論在應(yīng)用中的局限性。2型風(fēng)動錨桿打眼機(jī)（簡稱錨桿打眼機(jī)）配合1000mm長B19六棱中孔可接長組合鉆桿及Φ28mm的合金鉆頭打眼，采用MQT-130/3。

為了解決懸吊理論局限性，1952年德國Jacobio等在層狀地層中提出了組合梁理論。該理論認(rèn)為在沒有穩(wěn)固巖層提供懸吊支點(diǎn)的簿層狀巖層中，可利用錨桿的拉力將層狀地層組合起來形成組合梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，這就是所謂的錨桿組合梁作用。礦用錨索是由鋼絞線、錨固劑、托盤、錨具及其它錨固附件組成，可通過機(jī)械張拉，對圍巖施加主動壓力的一種裝置。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。煤巷特殊地段，有下列情況之一者，可將錨桿作為基本支護(hù)或同時采用其它支護(hù)聯(lián)合進(jìn)行，特殊地段聯(lián)合支護(hù)形式和支護(hù)參數(shù)、離層儀的安裝與觀測要求在作業(yè)規(guī)程中要明確規(guī)定。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

金屬支架

金屬支架是較好的支護(hù)用品。常用廢舊鋼軌、礦用工字鋼或U型鋼制作。支架形狀有梯形和弓形兩種。金屬支架具有堅固、耐久、防火、架設(shè)較方便和可以多次回收復(fù)用等優(yōu)點(diǎn)。也可根據(jù)需要制成可縮性結(jié)構(gòu)。頂錨桿緊跟工作面迎頭，幫部底角錨桿距工作面迎頭不超過3排，錨索距工作面迎頭距離不大于3200mm。其缺點(diǎn)是質(zhì)量大，搬運(yùn)和修理不便，成本高、初期投資較大。目前金屬支架主要用于回采巷道，尤其是綜合機(jī)械化采煤的大斷面平巷適宜使用。

為了消除空頂作業(yè)，保證掘進(jìn)工作面的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)多工序平行作業(yè)，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)我國多數(shù)煤礦都已使用既有支持掩護(hù)能力又能架設(shè)棚以及運(yùn)輸材料的多功能架棚機(jī)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制