工程機械鋼制履帶底盤值得信賴「威力特機械」

坦克中傳動系統(tǒng)履帶底盤的區(qū)別

履帶就是給坦克提供越野能力的裝置，相當于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設軌道的軌道裝甲列車設想，履帶板的設計直接關(guān)系到坦克在復雜地形上的靈活性和通過性。底盤是坦克車身下半部安置有主動輪、誘導輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分，因為坦克的特殊性，跟車體其他部分是整合在一起的。傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機提供動力給變速箱驅(qū)動主動輪的過程中進行動力傳導的系統(tǒng)，有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅(qū)）和謝爾曼（后置前驅(qū)）有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅(qū))有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如保時捷虎式（后置后驅(qū)）

履帶車是如何轉(zhuǎn)向的 ，動力是怎么分配的？

一般來說就是兩條履帶速度不同，就可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向了，坦克有主動輪，負重輪和誘導輪，有的坦克有拖帶輪，其中只有主動輪是傳輸動力的（就是有齒的那個，偶爾有誘導輪也有齒的，一般只有主動輪有），坦克可以控制兩側(cè)傳輸動力不同，這就是履帶式的轉(zhuǎn)向方法。中心轉(zhuǎn)向，只有現(xiàn)代主戰(zhàn)裝備（坦克，戰(zhàn)車）有這個功能，兩側(cè)同速反向運動是很難的，一般普通履帶式機械沒有這個功能，只是戰(zhàn)車因為需要具備這個能力。因為這樣雖然使用時可以更靈活，不過機械復雜程度大增，會很貴，普通車輛是沒有這個必要的。而且只能這么轉(zhuǎn)的話轉(zhuǎn)向時車輛還要停下，在戰(zhàn)場進行沖擊時時很危險的。一般來說都是通吃兩側(cè)履帶不同速度轉(zhuǎn)向的。不過近代多數(shù)履帶戰(zhàn)車具備中心轉(zhuǎn)向的能力。

履帶底盤式起重機的注意事項

1、履帶式起重機是用履帶行走的，所以其行駛的道路必須堅實可靠。履帶式起重機在行走時，其兩側(cè)的履帶不能一邊高一邊低，同時也不能停留在斜坡上作業(yè)。

2、履帶式起重機在吊裝作業(yè)時，應注意不能超載吊，不能斜吊。并且履帶式起重機在吊起重物時，一般是不能夠行走的，如果需要可短距離的行走。并且吊起的重物距離地面越高，操作員越要謹慎操作起重機，使其緩慢行走。并且工作人員也要拉好構(gòu)件上的溜繩，防止吊物在空中來回擺動出現(xiàn)意外。

3、履帶式起重機的起重能力比其他類型的起重機都要大很多。在起重作業(yè)中也經(jīng)常遇到兩臺履帶式起重機同時吊運一個重物，這就是所謂的雙機抬吊。由于起吊重物的重量大，所以一定要慎重選擇不同噸位的履帶式起重機，合理分配主吊和溜尾吊。在起重機施工作業(yè)中，指揮員一定要指揮明確，保證機上操作與機下指揮一致。

工程機械式履帶底盤對支重輪的介紹

支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是將挖掘機重量傳給地面，當挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。

支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC四十五~五十二，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC四十二左右。

特點：

1、多采用滑動軸承支撐。

2、用浮動油封防塵。

3、一個大修期內(nèi)一般只要加一次黃油，簡化了挖掘機的平時的保養(yǎng)工作。