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    和地面交通一樣，天上也需要有一套交通規則，用以規范駕駛員的駕機行為。同時還設有空中交通管制員執行管理任務，從而創造一個安全、有序、率的空中交通環境。

    空中的交通規則叫飛行規則，是借鑒地面交通規則的經驗制定的。它的核心目的是要保障機上人員和飛經區域的地面群眾的人身和財產安全。飛行規則分為通用飛行規則、目視飛行規則和儀表飛行規則三個部分，通用飛行規則是各類飛機共同遵守的基本規則，它的主要要求是：非經特殊允許，飛機不能在居民密集區域上空飛行，不能從機上向下拋任何物體。為了防止相撞，規定飛機在相對飛行相遇時，各自向右轉躲避對方;在同向飛行時，如果要超越前方的飛機，后面的飛機要改變高度或從右側超越。空運運輸行業價格走勢對于空運運輸行業而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長期的利益。航向不同的飛機在空中交匯時，左方的飛機要為右面的飛機讓路。

    空中的“交通”——空中交通管制員不像在陸地上執勤的可以在十字路口等地面對面地指揮汽車司機，他們靠飛機報告的所在位置和控制飛行的時間間隔來指揮飛機。因此在通用飛行規則中，要求在航線上飛行的飛機事先要提供飛行計劃，被批準后，飛機才能被放行。在飛行時要得到管制員的許可，而且在規定的報告點向管制員報告飛經的時間、飛行高度等。由于對時間的控制是空中交通管制的基礎，所以空中交通體系包括飛機和管制塔臺都統一使用協調世界時，以保證空中交通管理的度。新百福優勢服務機場：1、鄭州始發空運出口，優勢航線歐線、美線、東南亞、日韓2、鄭州機場進口清關服務，自有報關行，清關高效快捷。

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①新機場將成為歐洲新的樞紐，設計容量將達到每年1億人次，幫助歐洲解決未來20-30年機場容量不足的問題。

②新機場占地約38平方公里，此外還有17平方公里用于未來擴張。

③新機場還將會配備宇航中心，用于亞軌道太空航班。當然除了國際、國內航站樓，新機場還將有專門的頭等艙及私人飛機航站樓。

④新機場將成為一個航空城的一部分，集商業、娛樂一體，配備會議中心、酒店、博物館、劇院、健身中心、寫字樓、商業街等等。

⑤新機場位于歐洲的文化、經濟及地理圣地，這一將成為來往該地區的國際旅客的選擇因素。

在將來，航線將更大程度上受到旅客偏好的影響。越來越多的旅客將會基于出發地、到達及中轉地機場來選擇其航班計劃。新機場將會抓住這一趨勢。目前，正在為機場運營的開始三年時期尋找一個運營商。

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 航空知識：

意大利的三大樞紐機場

米蘭馬爾彭薩機場（IATA代碼：MXP  ICAO代碼：LIMC）是米蘭的三個國際機場之一，位于瓦雷澤，距離米蘭市中心約50公里。

米蘭利納特機場（機場三字代碼LIN）位于米蘭市區，是米蘭早的機場之一，三、四十年代即投入使用。主要用于國內航班和公務飛機。

羅馬費米奇諾機場是意大利大的機場，也是意大利航空的樞紐。

航空資訊：

春秋航空繼續發力國際市場

      根據春秋航空此前公布的規劃，2015年，春秋航空將繼續發力國際市場，在引進10架飛機的同時計劃新增國際航線15條，將其國際航線運力占比提升至30%。

另外，在出境游增勢迅猛、特別是短途國際市場需求旺盛的情況下，春秋國際化陡然加速，有效把握“國內二線直飛國外旅游熱點”的指導戰略，新開多條至大阪等航線，使國際航線運力投入（可用座公里）出現爆發式增長，增速達到創紀錄的168%。

      截至目前，春秋航空已經擁有43條國際地區航線，2015年新增國際和地區航線條18條。2014年底提出的國際航線運力占比達30%的目標也已提前完成。現春秋已擁有26條日本線，覆蓋日本的8個城市和中國的18個城市，其中日航班量已達中日間航班總量的18%左右。預計到2015年底，春秋航空中日旅客運輸量將突破40萬人次。當前斯里蘭卡的旅游業進入了快速發展階段，而9月21日，東航開通上海直飛斯里蘭卡首都科倫坡航班，使得該島國與上海有了更加緊密的聯系。

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