您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-26 07:55
【廣告】
作為智能門禁通道,其系統相較于傳統門禁通道復雜得多,影響其功能的因素也自然更多,設計風格，人行通道需要將產品安全、現代、簡潔的設計理念與建筑環境、建筑風格實現融合;線條方面以流線型設計為主,體現出簡潔、舒適風格,材質方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時尚、通透設計,保持與智能樓宇建設風格的一致;并且人行通道產品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異,包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的準確度、不同部件之間的縫隙精度等方面。
以下是維修道閘不能起落的辦法：
1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做全面檢查。
2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應在15歐姆左右，黃色與紅色應在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機線不通（電阻無窮大），再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機罩，在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達室的線斷（包括各插頭接觸不良在內）；若還是不通，直接測量電機定子線圈是否斷路。
3. 電機引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機定子是否發燙.若發燙厲害，說明電機熱保護停機不能開關.若不發燙，檢查20UF的啟動電容是否失效。
4. 電機良好還是不能開關，再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應，假如K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當于門在開門是限位了，關門也限位了造成的不能開關[紅門機電]。
5. 電機線、信號線良好，還是不能開關，說明控制盒有故障。
為什么不先換控制盒呢？
如果有哪里出現短路，可能將剛剛換好的又會燒壞。所以，我們要檢查好每個部位，沒有其他故障隱患后，才可以更換。
選購人行通道閘時需要考慮高等級的安全防范級別
傳感器點位數量越多，安全性和功能性就越優，但同時邏輯算法的復雜性就越高。在同類產品中，好的廠家最多就用到16對，有的甚至高達20對，監測距離至少可達到12厘米，而國內的大部分中低端產品廠家使用的大多在10對左右，其中使用最少的產品只有4對。
產品的防夾保護功能是通過門單元和通行檢測系統來實現的，行人通行過程中，任意一道保護傳感器被觸發，通道會處于打開的狀態。而當通道門扇關閉時遇到物體阻擋后，門扇會立即變為自由狀態，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時的。
在發生緊急情況時的緊急處理功能。人行通道設備要預留消防信號，當接收到消防信號預警或斷電情況時，門扇會自動解除鎖定變為自由狀態，形成無障礙通道緊急的疏散人群。不會導致意外事故發生。這種緊急情況的功能，也可以通過遠程通道監控管理系統來實現對通道運行狀態的設置和切換。
