永磁變頻空壓機保養服務至上

空壓機能耗高原因分析（二）

螺桿空壓機因此適用性強等特點，被廣泛應用在各大行業中。然而在使用中螺桿空壓機普遍存在耗電量大情況，導致此類情況的原因有哪些呢？下面就來分析下。

1、不合理的站房設計和管理

管道設計不合理。設計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費

空壓機排氣到達末端前需經過冷卻器、干燥機、過濾器、控制閥以及傳輸管道等，在傳輸過程中由于管道的管徑、管頭和管長等設計不合理會使排氣壓力受損，排氣壓力每損耗1bar，對應的電能將多損耗7.5%，因此對管網進行優化可以進一步減少空壓站系統耗能。

2、壓縮氣體泄漏

設計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費。壓縮氣體泄漏是空壓站的一大隱患，空壓站設備工作環境復雜，設備檢修保養工作量大，空壓機站管網存在孔洞、密封片老化或松動等問題，如不及時維修會使管網壓縮氣體泄漏加劇，增加空壓站的能效損耗，據統計空壓站的壓縮氣體泄漏量約占壓縮氣體總產量的20%～25%，其損耗量驚人，減少壓縮氣體泄漏也是提高空壓站節能效率的重要手段。

3、余熱浪費

設計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費。據統計空壓機壓縮空氣消耗的電能僅為總耗電量的10%，其余90%的電能消耗轉化成了熱能，在實際應用中大部分企業往往會忽視這一點，使得熱能無法得到充分的利用，存在較嚴重的余熱浪費現象，由于設備運轉的溫度要求，壓縮空氣產生的高熱導致的油、氣混合蒸汽將通過空壓機的散熱系統作為廢熱排到大氣中。由此可見，空壓機的余熱浪費也是造成空壓站房高耗能的原因之一。

影響螺桿空壓機油氣分離器分離效果的因素有哪些？

油氣氣分離芯是決定螺桿空壓機壓縮空氣品質核心部件，是降低壓縮空氣含油量，保證壓縮空氣中的含油量在3ppm之內。 壓縮空氣的含油量不止與油分芯有關，與油分罐設計、空壓機負載、油溫和潤滑油種類等都有關聯。

空壓機的出氣含油量與油分罐設計有關，空壓機的出氣流量與油分芯的處理量需相匹配。一般情況下，空壓機選擇配套油分芯必須大于或等于空壓機的出氣流量。終端用戶的不同，要求的蕞終壓差也不一樣。

在實際使用中，螺桿空壓機用的油分芯壓差為0.6-1bar,油分芯上聚集的污物在較高油流量時也會增多，這可以用納污量來衡量。所以油分芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油分芯的蕞終壓差來決定壽命。進氣口過濾可以延長下游濾芯部件的使用壽命。粉塵和其他顆粒中的雜質是限制潤滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。

油分芯受表面固體顆粒的限制，導致壓差升高。油的選型對油分芯的使用時間有影響，只能使用那些經檢驗的、抗陽化和對水不敏感的潤滑油

壓縮空氣和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤滑油，是由液相的潤滑油蒸發所產生的，其數量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸氣壓有關。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多。顯然，降低壓縮空氣油含量蕞有效方法是降低排氣溫度。但在噴油螺桿空壓機中，排氣溫度不允許低到發生水蒸氣將被冷凝的程度，減少氣態油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤滑油，合成油和半合成油往往具有相當低的飽和蒸氣壓力和高的表面張力。

螺桿空壓機負載低，有時候會導致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會比較高，經過油分芯濾材上水分過多會使濾材發脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導致油分芯阻力增大，提前堵塞

空壓機潤滑油有什么用?

人們常用空壓機潤滑油(Lubricating oil)比喻為人體內的血液，不可或缺。這是因為對于油潤滑的螺桿空壓機來說，真有舉足輕重的作用，足以影響整臺空壓機、影響整個空壓系統。那空壓機潤滑油到底有什么作用呢?

1. 潤滑作用。改善摩擦狀況、減少摩擦、防止磨損(零部件失效的一種基本類型)，同時還能減少動力消耗。

2. 沖洗作用。磨損(零部件失效的一種基本類型)下來的碎屑可被潤滑油(Lubricating oil)帶走，稱為沖洗作用。沖洗作用的好壞對磨損影響很大，在摩擦面間形成的潤滑油(Lubricating oil)很薄，金屬碎屑停留在摩擦面上會破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。

3. 冷卻(cooling)作用。摩擦時產生的熱量(Heat)、大部分被潤滑油(Lubricating oil)帶走，少部分熱量經過傳導輻射直接散發出去。

4. 保護作用。對螺桿式空壓機可以防腐和防塵，，起保護作用。

5. 密封作用。節能螺桿空壓機由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調速特點，通過控制器或變頻器內部的PID調節器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調節響應。結合永磁變頻和雙極壓縮技術，具有很高的節能效率。螺桿式空壓機的缸壁與活塞(piston)之間的密封，就是借助于潤滑油(Lubricating oil)的密封作用。