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解放J6M自卸車在操控上的發(fā)揮令人可喜

對于舒適度方面，解放J6M自卸車在同等級有相當(dāng)大的閃光點，司機(jī)頭頂空間存有2至3拳寬上下。擁有普通座包的加持，而且，座包傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學(xué)的策劃，行駛至對比坑洼的道路時，在柔和底盤的支持下，貨物不會認(rèn)為顛簸。空調(diào)冬暖夏涼，一絲問題沒有。隔音系統(tǒng)發(fā)揮杰出，快速行駛也感受不到明顯的噪音。

在操控上，解放J6M自卸車在同檔次中的發(fā)揮比較卓絕，即使?jié)M載已有31噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力很強(qiáng)，高速過彎很自信，傾斜十分小。總的來看，解放J6M自卸車在操控上的發(fā)揮令人可喜。

能耗方面，解放J6M自卸車的能耗數(shù)據(jù)達(dá)成了22.42L/100km的平均值。在街區(qū)中以40km/h的速度行駛，經(jīng)過紅綠燈的狀況下，能耗為14.9L，裝滿貨物或者對照勻速的情景下，油耗低至30L。一公里油費1塊5，拉1300km剛好390L油，花銷不到1950塊，單純從能耗呈現(xiàn)來看，解放J6M自卸車的能耗呈現(xiàn)在同類車型之中絕壁數(shù)一數(shù)二，燃油經(jīng)濟(jì)型的確是解放J6M自卸車的一大優(yōu)勢。

全部保險扣解開,這臺解放J6M就要開始起飛了

全部保險扣解開，這臺解放J6M就要開始起飛了。這臺飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。

飛翼貨廂兩邊翼門由獨立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油就每兩年更換一次。

這臺飛翼貨箱采用獨立的液壓系統(tǒng)，電機(jī)和液壓缸都整合在這個黑箱子里面，由車載電池供電，據(jù)車廂廠老板介紹，這套液壓系統(tǒng)是由車廂廠自己組裝的，電機(jī)采用的是德國進(jìn)口電機(jī)，主要是為了耐用性，同時這套液壓系統(tǒng)也提供國產(chǎn)電機(jī)供客戶選擇。

這就是解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設(shè)備供電，同時也給飛翼的液壓系統(tǒng)供電。

飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機(jī)械快速裝卸，速度快，，省時間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運輸和配送。

輕量化升級|重載的

強(qiáng)大的動力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能 動力系統(tǒng)特征 直列四、六缸，四沖程柴油發(fā)動機(jī)。 環(huán)保，電控高壓共軌、單體泵技術(shù)，國三標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)動機(jī)電子智能管理，油耗更低，動力更強(qiáng)。 輕量化升級 ｜ 重載的 輕量化底盤自重僅8.8噸 復(fù)合型底盤自重僅9.7噸 在保證車輛承載力的前提下輕量化設(shè)計 為用戶提供精準(zhǔn)化公路自卸物流解決方案 單體泵→共軌 起步扭矩增大 低速扭矩比國內(nèi)同類產(chǎn)品高15-30% CA6DK產(chǎn)品900轉(zhuǎn)扭矩 比同類產(chǎn)品高350N.m 扭矩達(dá)1300N.m

此款J6M輕量化車型大梁尺寸為270x75x(7 5)mm,另外，J6M加強(qiáng)型還可以使用300x80X8 加強(qiáng)大梁，加強(qiáng)部位從駕駛室后背直車架尾端。

解放J6平臺的成功在一定程度上源于解放對產(chǎn)品做了準(zhǔn)確的市場定位，但是簡單的J6P與J6M的劃分只是針對重型車市場和準(zhǔn)重型車市場的簡單區(qū)別，用戶在選擇車型的時候一定要根據(jù)自己的實際使用工況做更具體的配置搭配。