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近幾年來，人們在談到物流時，往往與商流、資金流、信息流有關，這一觀點不無道理。由于商業流、物流、資金流、信息流構成了流通過程的四大要素，因而形成了一個完整的流通過程。「四流」既是獨立存在的一個系列，又是一個組臺體，相互聯系、相互影響。把商業、物流、資金流、信息流作為一個整體來考慮，會產生更大的能量，創造更大的經濟效益。

商業流通是一種買賣或者說是一種交易活動過程，商業活動通過商品的所有權轉移而發生。商業是物流、資金、信息流動的起點，也可以說是后“三流”的前提條件，沒有商流，物流、資金流和信息流就無從談起。而如果沒有物流、資金流和信息流的匹配和支持，商業物流就無法實現。「四流」有時是互為因果的。例如， A企業和 B企業經過商議，達成一份供貨協議，確定商品的價格、品種、數量、供貨時間、交貨地點、運輸方式等，并簽訂合同，也可以說商流活動已經開始。要認真履行本合同，自然要進入物流過程，對貨物進行包裝、裝卸、保管和運輸。與信息傳遞活動同時存在。若交易和物流都順利進行，那么接下來就是支付和結算，即進入資金流動過程。不管是交易的買賣，還是物流與資金流，三大流程都離不開信息的傳遞與交流，沒有及時的信息流，就不可能順暢地流通、流通和資金流動。如果沒有資金的支付，商業的流動就無法建立，物流就無法進行。

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海運費到付或預付一般情況下不同船公司根據不同國家有相應的要求，一般到付和預付均可，預付由發貨人在交貨前支付給船公司或代理，到付一般是在貨物到達港前由收貨人支付給船公司或代理，到付或預付需要在確認提單格式時注明。

理解運費中運費噸的計算

運價噸是重量噸和尺碼噸的總稱。在計算運輸方面，重量噸按毛重(weight)計算，以每公噸(1000公斤)、每長噸(1016公斤)或每短噸(907.2公斤)作為計算運費的單位，用“W”表示。公尺的噸位(measurement)以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺的1英尺碼噸或容積噸計算，用“M”表示。

運價噸是運輸過程中以“噸”為計量單位的一種運輸方式。“噸”只是個記號，這個運量噸有時是重量單位，有時是體積單位。采用運費噸計算標準，在實際貨物運輸過程中采用哪種標準，主要取決于重量和體積比較大。

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對于國際快遞業，很多人將物流與貨代混為一談，認為貨代與物流公司是一樣的，但又有很大的區別。這就是 Allen要談的話題。

貨代，全稱國際貨運代理，是“在貨主與承運人之間的中介、中間商和運輸組織者。國際貨運代理是中國的一個新興產業，它是“國際貿易和國際貨物運輸之間的一個共生產業，或者說是邊緣產業”，物流的廣義定義是指物質實體及其相關活動的物理流動過程。既包括物品的處理和運輸，也包括與之相關的包裝、裝卸、貯存、分配和分配等。

這些差異如下：

1.貨代是貨運代理，可分為一級和二級貨代，但并非航運公司實際承運人。

2.貨代基本上與物流(第三方)和貨運公司相同；

3.貨代的主要工作是訂艙、報關(報關不一定是報關行，貨代也可以報關)、汽車運輸等工作，貨代什么都做不了；

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1、運輸需要注意哪些？

說明是否出口或進口，箱型、數量、重量、位置、位置、是否同意、廠家到達時間、對箱的特殊要求等。

2、寫派車單需要注意什么？

盡量寫得清楚，因為有些司機根本就不懂英文字母，必須寫清楚船名、航次、提單i號、車站、到達時間、廠家地址、聯系電話、箱子特殊要求、廠家的特殊要求。開了發i票就得寫，別讓司機開錯發i票。

另外，我們也應該把注意的問題寫下來。例如有的商品對櫥柜有嚴格的要求，必須和司機說清楚，避免當時發生的費用。

3、設備移交清單指的是什么？

出口處取箱時，先開具票i據，然后取得《設備交接單》一式兩份。駕駛員須攜帶本設備交貨單的取、出、入、返箱。

4、何時將箱子放置在出口貨箱場？

通常10點鐘，但一般9點下訂單的地方沒有人，所以進口工人必須八點左右回來，因為司機會先掉箱子。

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