車間降噪設備服務介紹“本信息長期有效”

隔聲罩與聲源設備不得有任何剛性連接，以免引起罩體振動，輻射噪聲。在設計隔聲罩時要注意縫隙孔洞漏聲，做好結構上節點的連接。采用吸聲材料裝飾在車間的內表面,如墻壁和屋頂,或者在車間內懸掛空間吸聲體,吸收輻射和反射聲能,使噪聲強度減低。隔聲罩常用于小型噪聲源，但一般機械設備在工藝上很難實現完全封閉，需考慮通風散熱，可設計為局部隔聲罩。

在噪聲控制工程中，普通的鋼、鋁、塑料窗的隔聲性能常常滿足不了要求，需要設計隔聲窗。要提高窗戶的隔聲量主要是要提高窗扇玻璃的隔聲量和解決好窗縫的密封處理。隔聲門表面結構為鋼制，設置門檻，門體與門框、門鎖孔洞等均進行細節密封，門扇面密度大，整體質量高。為了防止通過地板和墻壁等固體材料傳播的振動噪聲,在機器的基礎和地板、墻壁聯結處設減振裝置,如膠墊、瀝青等。

用一種能阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置,即消聲器。這是防止空氣動力性噪聲的主要措施。在設計和施工中要特別注意,兩層之間不能有剛性連接。破壞了固體--空氣--固體的雙層結構,把兩層固體隔層由剛性構件相連,使兩個隔層的振動連在一起,隔聲量便大為降低。為了防止通過地板和墻壁等固體材料傳播的振動噪聲,在機器的基礎和地板、墻壁聯結處設減振裝置,如膠墊、瀝青等。