寶馬1系輪胎公司地址量大從優(yōu) 無(wú)錫速鯊

新手必讀，淺談汽車(chē)輪轂改裝

多爪式：

這種式樣屬于經(jīng)典款，大面積鏤空對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數(shù)太少（比如三爪），其抗壓抗扭曲的能力也相對(duì)較弱，鑒于國(guó)內(nèi)路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。

輻射式：

當(dāng)多爪式的爪多到數(shù)不清的時(shí)候，它就變成了輻射式。這種造型偏向運(yùn)動(dòng)，具有張力和侵略性。

包覆式：

這種造型用于體現(xiàn)奢華，現(xiàn)實(shí)中很少見(jiàn)到。

汽車(chē)輪轂改裝需掌握的基本知識(shí)

　　1：胎面磨耗率

　　胎面磨耗率超過(guò)100-較優(yōu);100-標(biāo)準(zhǔn) ;低于100-較差。磨耗等級(jí)是根據(jù)在美國(guó)zhi定的試驗(yàn)場(chǎng)地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測(cè)試的磨耗率換算得出的，如某輪胎磨耗等級(jí)為200，則表示它在zhi定的試驗(yàn)場(chǎng)地上比等級(jí)為100的輪胎可以多跑一倍的時(shí)間，而實(shí)際上輪胎的磨耗率與使用條件有關(guān)，例如：駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等皆會(huì)影響。 (磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。鍛造圈雖好，可是價(jià)格也高出很多，但如果消費(fèi)者的升級(jí)目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒(méi)必要花那個(gè)“冤枉錢(qián)”。)

　　2：輪胎抓地力

　　抓地等級(jí)分A、B(中等)、C(一般)三種，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在美國(guó)zhi 定的測(cè)試場(chǎng)地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車(chē)性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。

選款式時(shí)千萬(wàn)不要“外貌協(xié)會(huì)”

雖然現(xiàn)在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮，但和種類(lèi)豐富的改裝輪轂的廠家比起來(lái)，無(wú)論是造型還是配色還是會(huì)黯淡不少。所以大多數(shù)人，更愿意選擇輪轂改造廠家去挑選。因?yàn)樗麄兂龅妮嗇炘煨透幔伾游说难矍颉Ｔ谶@里要提醒大家，挑選輪轂時(shí)千萬(wàn)不要太過(guò)“外貌協(xié)會(huì)”，一定弄清楚自己愛(ài)車(chē)的輪轂的基本數(shù)據(jù)，在制定改裝方案。汽車(chē)輪轂是汽車(chē)零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。